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クルマレビュー - フリードスパイク
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マイカー
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冬月俊範
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ホンダ / フリードスパイク
スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) (2012年) -
- レビュー日:2018年8月26日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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アップライトで視野が広く、運転がしやすい。
積載量が多く、物を運ぶのに苦労しない。
何でも詰める。 - 不満な点
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燃費が悪い。
足回りが弱く、フワフワしすぎ。
シートも安っぽく、長時間運転してるとすぐ腰が痛くなる。 - 総評
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5ナンバーで大量に荷物が詰める車はそうそうない。
その点では他社の追随を許さない車。
家族でのレジャーや大人数での旅行等に威力を発揮する車ではあるのですが、いかんせん長時間・長距離を乗っていると人への負担が激しいのが玉に瑕。
価格の割にはあと一歩が足りない、惜しい車。
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家族所有
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みゃっち
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ホンダ / フリードスパイク
スパイク GエアロL(CVT_1.5) (2012年) -
- レビュー日:2018年7月24日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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荷室がフラットでシート倒せば車格の割に広い。
フロアボード裏返せばすくし高さが稼げる。
棚とか付いててまぁまぁ便利。
街乗り加速は以外と良い。 - 不満な点
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とても運転しにくい。
オーナー含め我が家では皆運転しにくいと言う。
内装デザインが・・・。
「車格の割に・・・」とは言っても、実際狭い、中途半端?
高速でしんどく、背の高さもあってかフラつく。
車検、整備費用がイチイチとても高い。 - 総評
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積載量含めこのサイズ感がいいって人にはいいと思う。
ボディサイズで考えれば荷物も載るし後席も狭くない。
シートはショボイ・・・。
走りは特に不満ない。
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マイカー
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過去所有
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ねぼたん
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ホンダ / フリードスパイク
スパイク G・ジャストセレクション+(CVT_1.5) (2013年) -
- レビュー日:2018年5月2日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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車内は広々していて、天井も高いので圧迫感がありません。
同時に所有していたX1とくらべてもゆったり感ではフリードの方が良いです。
高さがあるため荷物もかなり載せられるので使い勝手は非常に良かったです。
乗り心地はよいというか柔らかいというか・・・一般ウケはしそうです。
FITみたいなもう少し硬い足回りだと個人的にはありがたいです。
エンジンは低速領域でのトルクがあり、買い物、街乗りでは十分な車でした。 - 不満な点
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数ヶ月高速での通勤に使用しましたがまるっきりダメですね。
パワー不足や剛性不足、足回りのダメさが露呈して少しピーキーになります。
気を使いながらの運転になるので高速通勤には不向きでした。
ホンダもこの車が高速通勤で使用されることを主体においていないと思いますので文句があって当然と考えています。
高速主体で使用ならゴルフTSIとか購入したほうが幸せになりそうです。 - 総評
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文句も書きましたが総じて良い車でした。
夫婦+子供1−2人位、街乗りベースで週末お出かけという感じであれば良いのかなと思います。
ただ値段もそれなりになるのでステップワゴンの中古辺りは十分競合しそうです。
もう少し価格が安いと嬉しい車です。
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マイカー
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asapon4583
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ホンダ / フリードスパイク
スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) (2011年) -
- レビュー日:2018年5月2日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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基本的に自転車を車に積んでの移動が殆どでした。
フルモデルチェンジをして乗せにくくなったので自転車を積むならフリスパ最高ですね。
運転もし易くタイヤをルマン5に変えてからロードノイズ、カーブの安定性が増しました。 - 不満な点
- 内装がプラ感が出ているので安くっぽく見えます。
- 総評
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5年以上乗っていましたが中々いい車でした。
走行距離9万キロを超えた辺りからCVTからモーター音のような異音が出たのでこれがなければずっと乗り続ける予定でした。
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