燃費記録 - インサイト

「インサイト 燃費」に関する記事

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  トヨタを本気にさせた、2代目インサイト

  2009年2月に２代目インサイトが発売開始しました。 プリウスに対抗したような5ドアハッチバックになりました。 基本シャシはフィットと共有。 ニッケル水素バッテリーは初代が20本（7.2ボルト×20本=144V）でしたが、効率化で7本（14.4V×7本=100V）に。 こういった徹底したコストダウンで、ベースグレード「G」はオーディオレスで180万円！ エンジンは基本的にシビックハイブリッ ...

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  日常で燃費の良い車も欲しい（ハイブリッド編）

  お次はハイブリッドカーです。 ハイブリッドカーもいくつか種類ありますよね？ エンジン主体のもの（トヨタ系？）やエンジンで発電してモーターで駆動するもの（日産）。そしてモーター駆動なんだけど、エンジンでもアシストするタイプ（ホンダ）って感じですかね。細かく言えばまだまだあるんでしょうが、だいたいこんな感じ。 EVをヒーター性能と航続距離性能及び使用環境の問題で断念したあとに有力候補として挙がっ ...

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  今日はマジメに低燃費走行。

  今日は名古屋まで行く用事が有りますので、インサイトさんで頑張って低燃費走行をしたいと思います。 前回はリッター32.4キロ走りましたが、今日はどのくらい伸ばせるか？ 今日は暑いです。道端の温度計が23℃を表示していました。エアコンが故障中のインサイトさんで走るのはチョット厳しかったです。 今年はエアコンを修理するかどうか迷っています。 上りの多い道の燃費の落ち込みが激しいです。 上り坂の燃 ...

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  マイ・インサイトＺＥ４のバッテリー・レポート(交換から１２か月経過)：他に燃費 ...

  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 今回は交換から１２か月後。 バッテリーテンダーによるフロート充電中。 自宅駐車中はつなぎっぱなしです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 電圧：１２．５２V、ＣＣＡ：３４５Ａ ＳＯＨ：１００％、ＳＯＣ：８６％。 先月とほぼ同じ。 バッテリーテンダーでのフロート充電があまり効いていないような・・・。 普通の充電器で一度活を入れてみましょうか。😅 ...

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  特徴的なスタイル　初代インサイト

  ホンダが世界最高水準の低燃費を目指したモデル。 それがインサイトです。 1999年9月に販売開始しました。 空力を考慮した2人乗りのコンパクトなクーペスタイル。 さらにリヤスカートが装着されていました。 Cd値は0.25を達成。 サイズ 全長3940m×全幅1695mm×全高1355mm ボディはにアルミニウム合金を使用。 フェンダーは樹脂製でした。 徹底した軽量化で車両重量は850㎏。 ...