サスペンション関連 - 整備手帳 - リード125
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プロの整備手帳
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リード125 ハイパフォーマンスリアショック取付
リード１２５は足付きが悪く、停車時はつま先立ちになってしまいます＾＾； ローダウンのみのサスペンションに交換したかったのですが、 発売の見通しがありませんので仕方なく？ｗ ハイパフォーマンスリアショックを取り付けます。 ノーマルサスとの比較です。 目一杯サスを伸ばすとほとんど変わりませんねｗ ...
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2013年8月18日 14:17 とたけけさん -
WirusWin社製リアショックに交換
タンデムバーとシートを外す リアショックの付け根が上下ともに見えるようになるので、下側の付け根から外す。 ショック下側の付け根から外すの図 ショック上側の付け根を外すの図 取付は外した方法と逆に、①上側を取付、②下側を取付…の順で作業。一人でもさほど難しい作業ではないが、二人いれば、リアタイヤを持 ...
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2017年12月22日 14:29 miratr-xxさん -
リード125サス交換一気に2本笑
1本目がこれ 前に変えて近所5kmくらい走ってノーマルに戻してしまた笑 硬くてスポーツ走行に全振りみたいな感じ(マアスポーツサスダカラシカタナイケド) 1本目の詳細 これはポン付け出来ました！ 好みによるけどノーマルよりシャキッとします！ これが2本目って もう付けてしまった笑 KYBガスショッ ...
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2020年5月28日 16:22 ゆたろーんたさん -
キタコ ショックアブソーバーに交換
シートを上げて５本のボルトを外す １２ミリ３本 ブラック １４ミリ２本 シルバー ショック上の１４ミリボルトを外す 狭いので回しやすい工具がいいかと ショック下の１２ミリボルトを外す ショックを抜いた状態 ショックを入れボルトで固定 純正と比較 少し長いようですね
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2020年3月22日 19:09 katsu★Ｇさん -
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フォークオイル交換
今回はフォークの底つきが酷いので対策を打ちます。 そもそもスプリングのバネレートを変えないと根本的な 解決にはならないんですが油面調節と粘度変更で 気休め対策をしました。 まずは、ホイールを外してフェンダーや ブレーキを外していきます。 ここまではとても簡単ですが ジャッキアップをしないと大変 ...
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2014年5月13日 21:21 たろう@2AR-FXEさん -
リヤサス交換
前車のリードEXの時に使っていたキタコのリヤサスを再利用。 トランクを外して、純正リヤサスを外す。 リードEXの時は純正リヤサスが10mm長かったので、キタコのリヤサスにしたらローダウンになった。 しかしリード125は、どちらも330mmなのでローダウンしない。 ツートンカラーのホワイトじゃない ...
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2020年2月1日 17:44 Hamaoka Sakyuさん -
YSS DGTサスペンション取り付け
リードのサスペンションは片持ちなので、センタースタンドを立てます。 次に、サスペンション上部の取り付けボルトにアクセスするためラゲッジボックスを外します。 シートを開け、中に見えるボルト５本を取り外します。 年数が経っているので、ボルトにラスペネを注油し、数分放置。 その後、ボルトを緩めます。 ...
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2024年5月3日 15:29 +ＣＲＯＳＳ+さん -
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KITACOリアショック 520-1425030
二人乗りをするとノーマルサスは軟すぎたので、ドレスアップをかねて交換しました。 リード125のカタログに載っているのは青ですが、赤があったので赤を購入して取り付けました。 交換そのものは難しくありませんが、抜いたとき支えてくれる人がいたが安心です。 ヤフオクで４７００円＋８００円で購入
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2014年1月15日 21:53 ぐらごんさん
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サスペンション塗装
連休中外出自粛の暇潰し リード125のスプリングをレッドにしてみます。 使用するのはホルツの耐熱塗料 シビックのキャリパー塗装に使った余りです。 今回は耐熱である必要は無いと思うけど この塗料は仕上がりが艶テカになるのでクリアの上塗りが必要無くて楽です。 ま ...
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YSS DGTサスペンション取り付け
リードのサスペンションは片持ちなので、センタースタンドを立てます。 次に、サスペンション上部の取り付けボルトにアクセスするためラゲッジボックスを外します。 シートを開け、中に見えるボルト５本を取り外します。 年数が経っているので、ボルトにラスペネを注油し、 ...
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フォークオイル交換
新車購入から8年目にしてフォークオイル交換を行いました。8000キロ未満ですので走行距離は控えめでしょうか。 お値段的にもちょうど良いし、レビューの多さ的にも変化を推測しやすいという事でYAMAHAサスペンションオイルを選択しました。粘度はGｰ10。 結果 ...
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