エンジンの振動 - ライフ

 

新着順古い順

• 

  fdkuni コメントID：1257140 2008/05/19 17:38

  当方もアイドリング時及びＤレンジでの信号待ちの時の振動に悩まされております。2008/4/1納車で現在2000キロほどです。Ｄラーでは感じませんといわれました。
  皆様の書き込みを拝見し、仕様だからしょうがないと思いはじめました。
  加速及び巡航ではとても静で快適なため余計気になります。
  グレードはＤＩＶＡターボ４ＷＤです。

• 

  あけみん [質問者] コメントID：1257139 2008/05/15 16:47

  自己レスです。
  ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いたみなさんへ
  
  一昨日ですが、冷却水(クーラントっていうんですﾈ)のリザーバータンクが、
  
  カラになってたのを発見。
  
  補充したら、気になってたエンジン音･振動が、かなり静かになりました。
  
  参考までに、80㌔ほど下道走って、燃費(ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲの)ﾁｪｯｸしたら、
  なんと28.3Km/Lを表示してました。
  
  気分爽快　よりもビックリしました。
  
  ｺﾚが原因ということにしておきます。
  
  結構、蒸発してるんでしょう。
  
  ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ　一歩手前だったのかも･･･。
  
  エンジンにかなり負担をかけてたんでしょうﾈ。

• 

  あけみん [質問者] コメントID：1257138 2008/04/14 09:24

  ベッキーさん
  ありがとうございます。
  
  買い換えも視野に入れつつ(笑)、
  あまり気にせず、大切に乗っていきます^^。

• 

  コメントID：1257137 2008/04/12 06:40

  ５Ｗ－３０よりも０Ｗ－２０の方が、オイルが柔らかいので
  エンジンはスムーズに回り、振動も少ないと思います。
  
  私は初回のオイル交換以降、純正ではない０Ｗ－２０を入れています。
  振動は、新車当時も今も（３万ｋｍ超）変わりません。
  ３気筒なので若干の振動はあるものの、それが普通だと思っているので
  気にならないですね。
  
  社外の５Ｗ－３０から純正の０Ｗ－２０に変えても、たぶん劇的な変化はないと思います。
  若干「あ、改善されたかも。」といった程度でしょう。
  
  たしかにライフって静かですね。当時のダイハツのクルマと比較すると
  ノイズ、振動の差は歴然でした。
  現行ミラジーノは、そこそこ静かでしたが、それは遮音材による部分が大きく
  エンジン自体は、けっこううるさかったです。振動はライフよりもひどかったですね。
  ライフのＰ０７Ａ型エンジンは、エンジン自体が静かです。
  
  エンジンの振動の面では、ソニカや現行ムーヴ、ミラに負けていますが、
  たぶん今年秋の新ライフでは、それらダイハツのクルマよりもさらに振動は
  少なく、エンジンノイズはもっと低減されることでしょう。
  
  ずいぶんと話がそれましたが、まだ３年落ち３万ｋｍ超なので
  買｢換えは当分先ですよね。(笑)
  
  エンジンオイルを純正のものに変えてみるのもいいとは思いますが、
  基本的に現行ライフは、
  
  当時の３気筒軽としては、振動が少なめ
  今時の３気筒軽としては、振動は普通(場合によっては若干劣る)
  よって、多少のアイドリング時の振動は当たり前
  
  って、思って乗った方が精神衛生上いいと思いますよ。

• 

  あけみん [質問者] コメントID：1257136 2008/04/11 11:03

  ボンタン飴さん
  ありがとうございます。
  
  17年のＮＡです。
  オイル交換は、ずっとＤラーさん任せでやってました。
  恐らく純正ＵＬＴＲＡオイルＬＥＯ（レオ）０Ｗ－２０だったのでは･･詳しくは確認してませんでした。
  
  振動が、気になりだして社外の５Ｗ－３０に交換したところです。
  新車時の企業秘密の添加剤･･･気になりますね。
  
  次回交換時は、Ｄラーさんに純正ＵＬＴＲＡオイルＬＥＯ（レオ）０Ｗ－２０と指定してみます。
  
  納車時のあの静かさが、ｲﾝﾊﾟｸﾄがありすぎ、忘れられません^^;

• 

  コメントID：1257135 2008/04/10 21:00

  ちなみに新車の時には
  オイルを純正ＵＬＴＲＡオイルＬＥＯ（レオ）０Ｗ－２０と
  企業秘密の添加剤が入っているってセールスマンの方から伺ったような気がします。

• 

  コメントID：1257134 2008/04/10 20:57

  お車はＮＡでしょうか？ターボでしょうか？
  ＮＡでしたらオイルを純正ＵＬＴＲＡオイルＬＥＯ（レオ）０Ｗ－２０へ変えると静かになりましたよ。
  ５Ｗ－３０のＬＴＤ、１０Ｗ－３０のＭＩＬＤの３種類を３年間にわたり試してみましたが
  ０Ｗ－２０のＬＥＯが一番軽やかにエンジン回転が上がりました。
  燃費も一番良いという話ですが、アクセルを踏むと簡単に回転が上がるので
  逆に５Ｗ－３０のＬＴＤの方が私のライフに限って言えば燃費が良かったです。
  ５Ｗ－３０のＬＴＤを入れていた時は、マッサージチェアにでも座っているかのような
  身体を揺さぶる振動がありましたが、今は心地よいわずかな振動になりました。
  柔らかいオイルなのでターボには使えませんけど。
  
  
  http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/index.html

• 

  あけみん [質問者] コメントID：1257133 2008/04/08 11:19

  団吉さん･ベッキーさん
  ありがとうございます。
  
  購入時のエンジンの静かさにビックリしてたんで、
  コノ変化に戸惑ってまして･･･
  
  気持ちのもちようですね^^。

• 

  コメントID：1257132 2008/04/08 05:13

  ライフは、３気筒ですからそれなりに振動があるのは当たり前です。
  ２００６年以降に登場した軽は、３気筒であってもそれなりにアイドリング時の
  振動は、かなり抑えています。（ダイハツもスズキも。スバルは４気筒なので昔から
  振動はほとんどなし。）ただ、２００６年に登場したゼストも、ライフと似たような振動が
  ありました。
  
  今年の秋にＦＭＣが予定されている新ライフでは、おそらく他社同様に
  かなり振動が抑えられていると予測します。
  
  それと、３万ｋｍ程度ではあまりないのですが、６万とか８万ｋｍとか走ると
  マウントのへたりなどから４気筒であっても、振動がひどくなってくることがあります。
  
  現行ライフは３気筒なので振動があるのが普通です。
  もっとも、旧ミラや旧ムーヴよりは振動は少ない方ではありますが。

• 

  コメントID：1257131 2008/04/08 00:49

  対策は、安価に出来る物では確かにオイルとプラグ交換くらいだと思います。
  添加剤はいくつか試しましたが、KUREモーターレブとモーターアップはほぼ効果なしでした。
  距離を走っていればエンジンマウントなども変えるようですが３万㌔ではまだまだですね。
  私のＪＢ５はまだ５千㌔ですが、振動結構あります。初期段階から振動はありますので、｢こんなもんかな｣って気持ちが一番大事かもしれません･･･。