ホンダ CRM250R

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取付・交換 - 吸気系 - 整備手帳 - CRM250R

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    【新製品】200系ランドクルーザー(URJ202W / 1UR-FE)Air Intake Stab

    新製品のお知らせです! 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer

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    2023年4月21日 17:54 EXARTさん
  • エアーフィルター交換

    アマゾンで中華のやつにしました。 現状がだいぶいい加減なものがついていたので、それに比べたらマシかと思い、これを試すことに。 交換前は洗車のスポンジをくり抜いた物がついてました。 ちなみに乾式w こんな感じ。 裏はこのようになっていました。 中央をカットしました。 真ん中のゴムの部分がはまらなかっ ...

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    2023年4月24日 22:43 ちがーう木のやつさん
  • CR125 PJ15キャブ取り付け

    これに付いてたキャブを移植。 MJ145. SJ42. ニードル3段目. エアスクリュー1-1/2戻し プラグ8番、この夏今のところいい感じ。

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    2020年8月23日 23:35 やきとりライダーさん
  • 結局……

    アイドリング高い原因はキャブ本体でした。 中古の純正に交換したらあっさり解決です! 以前のような不安定なアイドリングもしなくなり、下から上までキッチリ使えて最高っすわー! ついでにリードバルブも替えたら、良し悪しは分かんないすけど、メリハリが出ました!

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    2019年5月15日 23:35 あきみねさん
  • メインジェット交換

    メインジェット取り外すまで 最近、キャブを抜く時にはインシュレーターへのダメージ低減の為にシートレール上のボルトを緩めて下側とサイレンサー取付ボルトを取り外してからシートレールをクイっと持ち上げるようにしてます。 こうするとエアークリーナー側のはめ合いはすぐ外れるし、エンジン側を外す時にもキャブ部 ...

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    2018年6月27日 17:30 霧降おやじさん
  • ノーマル戻し。

    キャブ取り外し済み。 これおノーマルに戻します。 ノーマルとラドバルブ ノーマルは、分割出来ます。 一時ノーマル部品が絶版だったのでラドバルブにしてました。 ハイスロも戻りました。 今回、外したパーツ。 もうすぐ車体もバイバイ予定。 距離 13.741km

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    2018年1月7日 16:26 シルびーさん
  • リードバルブ交換

    トレッキングからの帰り一般道を自走中突然のエンジンストール。ガス欠のような感じでアクセルあおってもダメ。とりあえず惰性で路肩に移動し、ガソリンコックやらプラグやら一通り診たものの原因不明。ただキックして何回か中速域以上で回転数を保っていさえいればエンストしないという不思議な現象。キャブのジェットに ...

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    2017年11月23日 00:11 アベッち@CRMさん
  • TWIN AIRに交換

    本当は、内部フレームも必要だった様ですが、純正フレームにも何とか取り付け可能でした(苦笑)

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    2016年12月4日 16:30 ☆白いカラス☆さん
  • エアクリーナー交換

    エアクリーナーのスポンジがボロボロだったので新品取り替えしました。 エアーテック 通販2,600円

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    2016年9月11日 13:30 サメ吉さん
  • オイルタンク移設計画(´-ω-`)①

    純正オイルタンクが劣化でパックリ(´-ω-`) 半田ごてで溶接したものの、滲みが(´・ω・`;) 夢店にてパーツ注文しようとしましたが、ご相談パーツ(´・ω・`;) そこで思いついたのが、オイルタンクの移設(-∀- ) いい場所は?… エアクリーナーボックスがデカイじゃないすか(-∀- ) モタ ...

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    2014年10月8日 11:53 こじぽん9さん

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