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    NEOPLOT(ネオプロト) バッテリーホルダーNEO 取り付け!番外編①

    「NEOPLOT バッテリーホルダーNEO」は、趣向性の強いアフターパーツとしては珍しく、汎用性のあるパーツとして、軽自動車からスポーツカー、ミニバンに至るまで、幅広いユーザーの方にご愛用いただいております。 さて今回は、トヨタ車の一部の車種への装着について、商品をご購入いただく際の注意点と、そ ...

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    2012年8月3日 11:10 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん
  • アイドリングストップストップ

    インテグラのお下がりのアース線で、アイドリングストップストップを実施。 マイナス端子からボディーにアース線を追加するだけ。 スターターとバッテリーの消耗が減るはず。 両方の端子を90°曲げて、バッテリー端子側を少し削って取り付けました。 バッテリー端子側 ボディアース側

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    2025年8月11日 04:00 あきら508さん
  • バッテリーと発電機の点検

    始動前電圧12.7V 始動後14.2V通過電流7.5A満タンバッテリー セル電流106.1A

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    2025年8月9日 22:01 gayouさん
  • バッテリー点検

    いつも点検した日を忘れるので記録することに。

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    2025年8月5日 17:13 エスティマにゃん太郎さん
  • バッテリー状態記録

    納車前にバッテリー交換してもらったので、朝一の状態をベンチマークとして記録。

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    2025年8月3日 10:52 SHIRO-Sさん
  • バッテリー極板洗浄剤投入

    点検でバッテリーが弱ってきていると指摘があったので、試しに使ってみました、 ホンダ純正として販売されている? スリーボンド製のプレミアムバッテリー極板洗浄剤。 ホンダのHPで30%改善ともあるので使ってみました! 投入時走行距離:71148km プラス側のセルの写真ですが、よくわかりません^^;

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    2025年7月5日 15:13 terurinさん
  • 補機バッテリー計測

    バッテリー交換後、3年半程度経過。バッテリーテスターで計測。 電圧12.4V、内部抵抗6.3mΩ まずまずか。 (狙い値 電圧12.5V以上、内部抵抗10mΩ以下) CCA 新品時430、現状403.9 (狙い値 新品に対し100以内) 結果、問題ない無さそう。 ※パナソニックのライフウインクも「 ...

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    2025年5月18日 13:46 シンデラックスさん
  • N-BOX 初回 バッテリーチェック

    《備忘録》 ★バッテリー状態(劣化状態)100% ★内部抵抗測定値5.2mΩ ★充電状態(充電率)73% ★バッテリー電圧12.5v ★CCA値574A

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    2025年3月21日 19:54 RAJISUKEさん
  • Modulo 初回 バッテリーチェック

    《備忘録》 ★バッテリー状態(劣化状態)100% ★内部抵抗測定値5.2mΩ ★充電状態(充電率)71% ★バッテリー電圧12.5v ★CCA値573A

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    2025年3月20日 12:43 RAJISUKEさん
  • KEMIMOTOリン酸鉄リチウムイオンバッテリー 破損

    2ヶ月前に付けたKEMIMOTOバッテリーが突然死しました。 バッテリーを振ったらカラカラ音がしてました。 サビ 何か砕けてる サーキットテスターでは13v出るけど、バッテリーテスターでは2.5v この端子の根元から水が入ってたみたい 水等が掛かる所、湿気の多い場所に置かない方がいいバッテリーみ ...

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    2025年3月18日 16:40 しゅん731さん

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