取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - NSR250R
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燃料ホース交換ほか
先週燃料タンクを外すときに、経年劣化で硬くなっていた燃料ホースを雑に外したため端部が切れてしまい、そのまま使うのはちょっとな…と思ったので新品を注文して交換。 上が新品。 もっと優しくコジればよかったなぁ。 ホース交換と同時に、95SPカラーのタンクには付いていなかったタンクサイドラバーを取り付 ...
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2024年4月21日 22:30 tomojiro74さん -
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メモ
純正チャンバー、純正リードから エトスチャンバー、パワーリードに変更 メイン115→120に変更 ニードル、ホルダー、新品交換 走行チェック メインはok スローを少し上げたいので 次回スローを40に変更
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2022年4月6日 17:22 だっちゃん@sw20さん -
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前回の続きと＋αの使用変更
前回MC21のTA22でセッティングを取ろうとしていましたが・・・ なんと！！ 諦めましたww なのでMC16のTA10とMC21のTA22をニコイチしました 綺麗なアルミ色をしているところはTA22 それ以外はTA10で入れ換えました セットは MC16ニードルジェット、ホルダー メイ ...
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2021年8月2日 10:02 だっちゃん@sw20さん -
キャブオープン！色々入れ替え
MC21のキャブを流用してノーマルセットで走ってみた結果 中～高域でゴボついてフケないので濃いのだろうと思いメインとその他もろもろ交換 こちらはMC28のHRCのレーシングジェットキット これのニードルジェットとパワージェット#0番を使います クリップで段調整できるニードルが手に入ってセッティング ...
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2021年7月29日 11:16 だっちゃん@sw20さん -
キャブ交換、流用、移植
MC16のTA10からMC21のTA22bに流用 口径が違うのでリードバルブとインシュレーターをMC21用に交換 口径とパワージェットとかのジェット系以外はほぼ同じで流用も移植もしやすいので楽チン チョークワイヤーが取り付くブラケットを移植 スロポジセンサとブラケットMC21純正のチョークワ ...
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2021年7月23日 19:55 だっちゃん@sw20さん -
オイルポンプシール交換しました
ネットで調べたら ミッションオイルが増えるのは オイルポンプシールの脱落によりエンジンオイルが漏れているから、との事で何だかそこまで難しく無さそうなのでやってみました、、、、、めちゃんこ大変じゃないかーい！しかもオイルタンクのジョイントにひび割れもあり、そこからもポタポタと、、、、もう ダダ漏れで ...
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2020年3月8日 21:35 シナモン0617さん -
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キャブドレンボルト交換 カワサキKX用から流用
うちのMC28は長らくガソリン漏れが止まりませんでした。 コックが不良で交換し、オーバーフローを疑ってキャブ清掃とフロートバルブ交換をしてなお、お漏らしが続きました。いつまでもお漏らしするので、パンパースちゃんとか、お漏らし老人とか呼ばれていました。 よう ...
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燃料ホース交換ほか
先週燃料タンクを外すときに、経年劣化で硬くなっていた燃料ホースを雑に外したため端部が切れてしまい、そのまま使うのはちょっとな…と思ったので新品を注文して交換。 上が新品。 もっと優しくコジればよかったなぁ。 ホース交換と同時に、95SPカラーのタンクには付 ...
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パート8 燃料コック交換
これで直る！ そう信じて取り寄せた新品燃料コック。 レバーを付け替えてみて、さあ交換だ。 あれ？何かおかしいぞ！ レバーの向きが違うじゃないか 「NSR」「燃料コック」で検索して出てきた汎用品を取り寄せたのですが・・・OK,OKこれぐらいなら問題ない。 ...
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