ホンダ NSR50

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ブレーキ関連 - 整備手帳 - NSR50

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    SWAGE-LINE(スウェッジライン)ステンレスメッシュ・ブレーキホース

    SWAGE-LINE(スウェッジライン)は、PLOT(プロト)が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...

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    2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん
  • ダミーダブルカーボンディスク&キャリパー🎵

    シングルディスクのNチビをダブルディスクにするのは難しいし、そんなにブレーキ性能は必要無い! でも見た目だけはシングルじゃ寂しい。でも重くはしたくないし(/_;)/ そんな思いから生まれたのがダミーダブルディスクです。 1994年当時私は高2、峠全盛期!WGP250CCクラスでは岡田選手や原田選手 ...

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    2018年8月31日 10:36 Chibimal SVさん
  • NSR50復活へ③

    バイスプライヤを使いようやく引き抜いたピストンを新品と交換します。シールキットとダストブーツも準備してます。 キャリパーにピストンを組み込みます 車体に装着してブレーキのエアー抜きをして終了の予定でしたが・・・ ブレーキマスターシリンダーのタンクの蓋のネジがバカになってしまいました。ドリルでもんで ...

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    2022年5月18日 16:27 まこちゃんぺさん
  • NSR50復活へ②

    10年前に切れた自賠責保険、自賠責保険をかけなければロードテストも出来ないため 思い切って5年(60ヶ月)を掛けました ジャッキだけだと不安定で危ないのでバイクスタンドを購入しました

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    2022年5月15日 15:18 まこちゃんぺさん
  • Frブレーキパッド交換

    備忘録。 1号車の8時間使用品に交換。 デイトナ ゴールデンパッド。 ■締め付けトルク パッドピン 18N・m。 キャリパーマウントボルト 31N・m

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    2022年12月3日 00:11 想@インテさん
  • ブレーキマスターシリンダータンク交換

    ブレーキオイルを抜いて 中華のタンクを外します デイトナのタンクと交換します ホースをつないで終了の予定が・・・ カウルにあたってしまいました 急遽ステーを買い足しして とりあえず付きました

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    2022年6月22日 14:17 まこちゃんぺさん
  • フロントキャリパーOH

    ピストン固着の為オーバーホール オイルシール及びダストシール交換 改めて見るとボロい(爆)

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    2016年2月29日 01:31 九玲樹さん
  • マスターシリンダーのネジをステンにするの巻

    にゃっはぁぁぁ♬ 経年劣化やフルードの側なので 鉄ネジを侵食して錆を産み ネジ頭をナメック星にしてしまうので… …(´Д` ) ? 鉄からステンへ♬ 薄くグリスも塗っておくと 雌ネジの方もメンテナンスと笑 リアは突き抜け式なので50ミリでも可です 唯一これしか出来ないメンテナン ...

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    2020年3月17日 10:02 うき@ロボパンさん
  • キャリパーが固着

    このバイク、何故かブレーキが効きません。 しかもパッドを止めるボルトを舐めてしまっていますので何とかしようと思います。 ドリルで下穴を開けて逆タップを叩き込んで回してみると・・・ ハンドルが壊れました。 更に違うハンドルでチャレンジすると・・・ 更にハンドルが壊れました。 モンキースパナで更に ...

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    2018年10月22日 19:01 su-giさん
  • フロントキャリパーメンテ

    磨きました。 これでダメならキャリパー廃棄で。

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    2023年12月30日 23:48 ☆Piro☆さん

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