ホンダ NSR50

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自作・加工 - 電装パーツ - 整備手帳 - NSR50

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  • (NSR-4st作成⑨)セルモーターが回らない。中華スイッチおそるべし。

    製作中の4stのnsr50ですが、ハーネスを一通り接続してみたので、セルモーターが回るか試してみました。セルオンオフとスタートスイッチのある右側スイッチはハーネスに合うカラーがなく、直に刺してます。バッテリーを充電していざスタート… 反応なし。 いろいろ図面みながらやっていましたが、ダメ? そし ...

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    2021年2月21日 09:02 tocky3さん
  • メーターパネル変更2

    続きですが、失敗から始まります。メーターケーブルを付けると見事にヘッドライトと干渉しました。メーター位置を変更してメーターケーブルを角度付きに変えます。 ケーブルジョイントが到着するまでにメーターハーネスを交換します。XLR125Rのメーターハーネスを、加工します。加工といっても切ってギボシ圧着し ...

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    2020年12月1日 06:08 AZEさん
  • メーターパネル変更1

    丸目1灯にしてみるとこっちの方が良いという意見が多かったのでコチラで進める方針にしました。今回はメーターパネルを作り直します。ヘッドライトもプラスチックが硬化して割れそうなので新品に交換します。 変更前はXLR125Rのスピードメーターとデジタルタコを使っていました。 デジタルタコの位置を変更して ...

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    2020年12月1日 05:49 AZEさん
  • NSR50 紆余曲折の全波整流Vol.3 ところがどっこい

    レギュレータ側まで結線したので、これで基本的に全波整流が出力される(筈) そして、ここまでは色々なサイトで全波整流とググればほぼほぼ同じような記事が出てくる。 ここから色々な手法に分かれる。リレー追加とか何だかんだ鼻かんだ とか... 駄菓子菓子、その前に色々 あった。 ...

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    2018年7月15日 15:46 よっち28さん
  • NSR50 紆余曲折の全波整流Vol.2 さてこの後の配線はどうするんじゃい

    Vol.1でステーターコイル側が終わったので、今度はレギュレータ側。 新しい中華製レギュレータを固定する場所選定。 ある程度放熱もして欲しいので、ステーはアルミで作ってみる。 いきなり完成写真ですが、元の写真撮り忘れたので。 ま、仮置きなので こんな感じ。 ヨシムラよろし ...

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    2018年7月15日 15:46 よっち28さん
  • ライトLED化の前にコレが前提のNSR50 紆余曲折の全波整流Vol.1

    バッテリー腐ってる(31年もの、復活は 秘技 アレ すれば復活すると思うが)し、レギュレータレクチャファイヤーも怪しい(エンジンかけて回転数あげてもタイミングがお菓子い)のでレギュの新品を探したところ、新品探すの大変、高額(´༎ຶོρ༎ຶོ`) なので、当初のイメージ通りに全波整流化に手を ...

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    2018年7月15日 15:46 よっち28さん
  • TERRA RACING 白タコメーター

    完成 80年代後半を目指しタコメーターから自作 蓋を取るのに一苦労。 針もorangeに変更

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    2016年6月1日 00:41 neo TRICITY ze ...さん
  • ラップコム用メーターステー

    3ミリ厚アルミ板から作成

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    2016年2月8日 17:34 りくです。さん
  • ハンドルスイッチ

    NSR80用ハーネスにつなぎました。 なかなか難しいです!! パッシングも使えます。 メインスイッチは中華製です、エンジンのオン、オフですね!!

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    2013年7月1日 00:02 taka001さん

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