CVTの雪道での性能について - オデッセイ

 

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  コメントID：544134 2006/02/25 22:21

  Re:55
  >ＣＶＴ　半信半擬で買いましたが故障！裏切られました！
  
  それは裏切られたんではなく、予想通りと言うべきでは？
  
  
  >４ＷＤ　社用車の軽トラ　スタッド装着でスリップ事故！
  
  それはドライバーが下手くそなだけ、車のせいではない。
  
  >ホンダは懲りましたxxx
  >リアルタイムに作動しません　リアルタイムの意味って？
  
  動作原理も判らず買ったの？
  4WD性能重視ならホンダは買わないでしょう。
  
  リアルタイムの意味は...滑ったらユーザが切り替えるより早く4WDに切り替わりますよということでしょう(憶測)
  それよりビスカスカップリングによるスタンバイ式のくせにフルタイムと名乗っていたメーカがあったな。
  
  
  >スバルのＣＶＴ　４ＷＤは雪道強かった！
  
  スバルのCVT車って何？
  レガシィ・インプ・フォレスタは本当のフルタイムだから強いけど、ビスカスのはやっぱり滑ってから4WDだから他社と変わらんよ。
  
  >ホンダは本当ダメダメ　乗ってみて実感！
  >ドブに捨てたカネ拾えないし・・
  
  さっさと乗り換えれば。アウトランダーとかどう？
  4WD性能は間違いなくホンダより良いよ。値引きも期待できるかも。リコールは・・・

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  コメントID：544133 2006/02/25 19:13

  ＣＶＴ　半信半擬で買いましたが故障！裏切られました！
  ４ＷＤ　社用車の軽トラ　スタッド装着でスリップ事故！
  
  ホンダは懲りましたxxx
  
  リアルタイムに作動しません　リアルタイムの意味って？
  
  スバルのＣＶＴ　４ＷＤは雪道強かった！
  
  ホンダは本当ダメダメ　乗ってみて実感！
  ドブに捨てたカネ拾えないし・・

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  コメントID：544132 2006/02/20 09:02

  北陸で、アコード４ＷＤからオデアブ乗換えを検討してます。
  春→冬はＦＦ車と比べると、1kmは確実に燃費が悪く、購入時も割高(車高が高くなるためサスで落とすなど）にったので、ＦＦで良かったかなぁ･･･と思いますが、冬はその逆。スタックする事は殆ど無く、４駈のありがたさを味わってます。
  しかし今度は1.6tあるオデに４駆になるとさすがに････せめてFFのMOPにﾋﾞｽｶｽでイイからLSDが付かないかな　って思う日々です。ＭＣ後に出ないかな？もしくは社外品で知りませんか？

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  コメントID：544131 2006/02/19 21:55

  Re:51
  ＞ふつう、CVTと５ATとの違いは走り始めてすぐに判ると思います。
  
  セレとＤＳＧは全然違うと思ったけどな、、、156GTAを手放してまでA3　3.2にするか迷う今日この頃（これでも新しいもの好きなもので(^^♪

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  コメントID：544130 2006/02/19 18:59

  ＞それよりは、１年の大半（ほとんど）を快適に過ごせるCVTの方が利口なのでは？
  この人や５１はしょっちゅう出てくる有名人でしょ。
  
  私はCVTの止り際が不快でしたね。この人が力説するほどの出来ではありません。

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  コメントID：544129 2006/02/19 14:26

  Re:50
  ＞毎日、五感を研ぎ澄ましてオデに乗るならＣＶＴと５ＡＴの違いも感じるだろうが、普通に運転していて違いなんて判りませんね（私だけ？）
  
  ふつう、CVTと５ATとの違いは走り始めてすぐに判ると思います。
  加速すれば、さらに良く判ります。エンジンブレーキ時はもっと良く判ります。
  おっしゃる通り「あなただけ？」かも知れません。
  
  ＞十分完成された実用性の高い５ＡＴ
  
  特別な機能も無い数年前のモデルなので、たしかに十分完成されてると思います。
  

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  コメントID：544128 2006/02/19 11:09

  Re:44 Re:46
  
  毎日、五感を研ぎ澄ましてオデに乗るならＣＶＴと５ＡＴの違いも感じるだろうが、普通に運転していて違いなんて判りませんね（私だけ？）
  十分完成された実用性の高い５ＡＴだと思いますよ、少なくとも２年前まで乗っていたセレスピードよりは（って、比べる物が違いすぎますが）
  
  ＣＶＴにＡＶＳを組み合わせた方がより良いのかも知れませんがラインナップに無い物は我々には体験できませんし、、、
  
  故にＡＶＳ装着と言う事でアブを選ぶ選択も有りだと思いました（当方４ＷＤが必要と思える程雪も降りませんし）
  
  冬は、嫁の車ばっかり乗り回しているので気を使わずに発進加速出来るのは有りがたいです

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  ジャック・ダニエル コメントID：544127 2006/02/19 09:04

  凍結路の交差点でスピンしそうになってもスピンしないVSAって凄いと思ったのがこの冬の感想です。片輪にだけABSが効きカウンターが当てられるような感覚です。ただ凍結＋上り坂ではVSAをOFFにしたほうが登ることもあります。
  今まで4WDに乗っておられてオデからFFにしようって方は、VSAつきのアブソルートは良いとおもいますよ。

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  コメントID：544126 2006/02/19 01:59

  ＞４６三蔵法師さん
  おかしい、ではなく、恥ずかしいと言ってる。　荒らしたいのかな？　それとも、ＣＶＴを否定したように聞こえたか？それなら誤解だ。
  俺は、Ｌ，Ｍ，アブのどれも否定はしないし、人によって好みで決める物だと思ってる。　異論があろうがなかろうが、人のチョイスした物にけちを付けるような発言は差し控えるべしと思ってる。
  ４４の意見もあなたの意見も、俺の意見だってあくまでその人の意見、ていう事位は理解できるよね！？　それを、
  　
  ＞１年の大半（ほとんど）を快適に過ごせるCVTの方が利口なのでは？
  
  「ＣＶＴをチョイスしない奴はアホ！」と言ってるようなもんやろ。　自分の考えや趣向を断定的で、勝ち誇ったような言いま墲ｵをしてる奴を見ると同じオデオーナーとして情けなくなる。
  
  いい加減、この言い合いはやめようぜ！
  

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  コメントID：544125 2006/02/19 01:32

  Re:45
  おかしいか？　私は事実だと思うがな。
  異論があれば聞かせてくれないか？