燃費はどれぐらいですか？ - ステップワゴン

 

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  グッちゃん コメントID：593961 2005/10/04 16:17

  やはり，荷重の移動，空気抵抗，ＤＢＷに対するアクセルワークなどが影響している
  のではないかと思いますね．ＩＨＣＣってアクセル制御の精度高そうでいいですね．
  
  また，転がりの度合いっていうのもありますので，知っているとはタイヤの性能値も
  影響するでしょうね．タイヤは何を履いていますか，差し支えなければ情報提供を，
  お願いします．
  
  １０・１５モードは左右の荷重移動や空気抵抗がないので，比較数値としては分かり
  いいですが，公道やはり違うのではないでしょうか．
  
  実際，公道で時々とおる道があるのですが，傾斜とは感じない道なんですが，いつま
  でもＥＣＯランプがつかないというような，アクセルワークの難しい場所があります．
  
  やはり引力には勝てないかもしれません．
  
  あと，６０km/h 定地走行のスペック表記がこのごろの４輪車には無い（少ない？）
  のは，なぜなんですかね？
  
  このごろ燃費で気になっているのはものといえば”ＳＥＶ”，”リカレロ？”のよう
  な製品ですが，こういった製品を使っている方がいたら，こそっとでいいので，評価
  ネタをください．

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  コメントID：593960 2005/10/04 15:15

  >ＳＭＸとＳＴＷの計測で使用する「おもり」が同じ重量と
  >ると、実際に走行した場合には重量が重いＳＴＷの方が
  >１０・１５モードに比べて、実燃費の落ち込み度合いが
  >大きいと言う事もあるでしょうね
  
  それも考えました。
  諸元表を見ていると、GLパッケージは1510kgで13.2km/lに対し
  私のGSパケは1520kgで12.2km/lなんですね。
  まさしく「おもり」による違いが現れているところです。
  この数字を見る限りGLパケの1510kgは範囲のギリギリで
  GSパケはたった10kgのオーバーでも「おもり」を１つ重い設定に
  変えられています。
  GSパケは1750kgあるという設定での測定にもかかわらず
  12.2kgと言う数字が出ているので、実際は-230kgなので
  もっと実燃費はいい筈だと考えていいと思います。
  
  一方S-MXは1370kgで1266kg以上1515以下の枠に入ります。
  設定値より-145kgです。燃費は11.2km/l。
  
  GSパケは実際より230kg増やされて12.2km/l。
  S-MXは実際より145kg増やされて11.2km/l。
  
  この結果からGSパケはS-MXに比べ相当に燃費のいい車だと
  想像したのですがここまでは合ってますでしょうか？
  
  この考えが合っていたとしたら、実燃費も
  ステップワゴンの方がいいはずなのに、ｻうではないと言うのは
  どうしてなんだろう？　という疑問なんですね。
  

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  コメントID：593959 2005/10/04 11:29

  燃費について詳しくはないのですが・・・・
  CVT車で減速する場合、完全にアクセルを離してしまうより、微妙に踏んでいた方が、エンジンブレーキの関係で燃費が良いとどこかに書いてあった気がします。それを見たときに車の特性により低燃費走行の方法が違う事があると認識したのですが・・・・ではステップワゴンの場合はどうすればいいんだろう？ドライブバイワイヤの関係で、アクセルワークを昔の車と変えた方がいいのかな？
  
  たかかめさんが　＞106で、
  ＞このステップワゴン独特の運転方法と言うものがあるのかも知れませんね。
  と言っていましたが、もしあるなら知りたいです！
  本来持っている能力を、使い方のせいで発揮できていないとしたらもったいない話ですよね。
  みんなで情報や体験談、データーなどを持ち寄って、有意義＆楽しい板になるといいですね

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  コメントID：593958 2005/10/04 11:11

  １０・１５モードは、実際に走行するのではなく、停車した状態で、駆動輪でシャシーダイナモを回して測定するみたいですね
  
  したがって、エンジン単体の燃費性能は測定できても、車体の「慣性」（と言うか重量）とか空気抵抗は一義的に無関係です
  
  ただ、車両重量については、ダイナモメーターの「等価慣性重量」（ようするに「おもり」）を調整することで、一応の対応はしているようです
  
  http://www.tz8.com/spectext/nenpi.htm
  
  ただ、このダイナモに付ける「おもり」は２５０ｋｇ区切ですので、結構アバウトです
  
  よって、仮にＳＭＸとＳＴＷの計測で使用する「おもり」が同じ重量だとすると、実際に走行した場合には重量が重いＳＴＷの方が１０・１５モードに比べて、実燃費の落ち込み度合いが大きいと言う事もあるでしょうね
  
  もっとも、エンジン自体の燃費性能は、ＳＭＸよりＳＴＷが上ですから、トップギア巡航が比較的長い環境では、ＳＴＷの方が実燃費が良いということもあるでしょうし、また、その逆もあるでしょう
  
  それと、車両固有のトラブルとした場合には、吸気圧センサーの不具合とかによって、燃調が狂っているということもあるかもしれないですね
  

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  コメントID：593957 2005/10/04 10:10

  申し訳ございません。
  私もグッちゃんさんの書き込みがものすごく皮肉めいたものに
  思えましたので、つい言葉がきつくなってしまいました。
  特に「感謝しろ」というあたりがちょっと……。
  ともかくお詫びします。
  
  はふーさんの書き込みが大変参考になりました。
  私のS-MXもそのくらいでした。
  はふーさんのように私のステップワゴンもS-MXよりは燃費が
  良くなるはずだと思っていたので残念と言うか
  何でだろうと、単純に思った訳です。
  本来はS-MXより燃費がいいという事がわかりました。
  私の車に何か特別な不具合が起きているのかも知れません。
  
  でも、こうやって悪口だと言われれば、なかなか情報交換って
  しにくくなるような気がします。
  

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  コメントID：593956 2005/10/03 21:06

  http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=181&th=1338333&act=th&kw=%82%BD%82%A9%82%A9%82%DF%82%B3%82%F1%82%CD%83N%83%8C%81%5B%83%7D%81%5B

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  グッちゃん コメントID：593955 2005/10/03 18:43

  たかかめさんへ
  
  名指しするのは恐縮しますが，攻撃的な書き込みにちょっとびっくりです．
  
  掲示板の不用意な書込みの閲覧で一喜一憂する方がいらっしゃいます．書込みに誤解のないように書かれたほうがいいと思います．
  
  カタログの数値というのは１０・１５モードではないのですか？ステップのカタログには，60km/hの定地走行内容を見つけられていませんので，私にはなんともいえません．
  
  それは，たかかめさんのやり方の中のことでしょうから．
  
  ただ，そういうことなら，”みんから”でマイページをつくり検証例を示していただいたほうがいいのではないでしょうか．そのほうが説得力もあるし，ためになると思います．
  
  １０・１５モードの止まって走っての機械的な計算された試験の走りより，走っているステップを”不具合があるのでは．”と書き込みをしていることにちょっとした憤りを感じたので．．．
  
  ステップはちゃんと走ってくれていると私は感じます．
  そんなステップを悪く言うことが許せない．書き込み方が不愉快です．
  
  Ｓ－ＭＸをわざわざ引合に出して，悪口をいっているとしか思えないぐらいです．たまたま，Ｓ－ＭＸはホンダ車だから，皆さんも多めにみているﾌだろうと思いますが，他メーカー車だったか，掲示板が荒れるのは必至です．
  それに近しい書込みになっているということを感じていただけたらと思います．
  
  参考のリンクは，私を含めたド素人かたでも絵の付いている１０・１５モードの内容を分かっていただけるかなと思って探して，参考に載せました．
  
  ステップは記録に挑戦するために生まれた車ではありません．みんなが楽しく動くための車です．
  
  時期的に燃費のことを語るのは，よく分かります．
  
  現実っていうのはおそろしくて，初代ステップから乗換えですが，燃費は以前よりよくなっていますが，家族を乗せて走るのが楽しくなり，月の燃料費は以前より５割増しぐらいになっていますね．
  
  いつも長ｶですみません．メンバーとなりましたので，長くなりそうなものは，マイページに書くようにして，簡潔に書き込むようにしたいと思います．
  （攻撃されるのもいやなので，もう書かないかもしれません．もしかしたらメンバーも早速やめちゃうかも．．．すこし考えます．）

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  コメントID：593954 2005/10/03 17:34

  私の場合もＳ－ＭＸからＲＦ５に乗り換えです。
  厳密な燃費は計測した事が無いのですがご参考までに。
  Ｓ－ＭＸの場合
  通勤片道３ｋｍが８割程度：６．５～７．０ｋｍ／Ｌ
  高速８割程度使用：１０～１１ｋｍ／Ｌ
  
  ＲＦ５の場合
  通勤片道３ｋｍが８割程度：７．０～８．０ｋｍ／Ｌ
  高速８割程度使用：１３～１４ｋｍ／Ｌ
  
  私の場合、全体的に若干ステップワゴンの方が燃費が良いです。
  車重が１５０ｋｇ程度重くなっていてこの燃費なら満足です。
  
  
  
  
  
  
  
  

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  コメントID：593953 2005/10/03 16:54

  ページを紹介していただきましたが、
  燃費を良くする方法を知りたい訳ではなくで
  「なぜカタログ値でS-MXを上回っているのに実際はそうではないのか」
  という事なんです。
  
  > 走行燃費も気温や風向きやタイヤ（転がり係数など），燃料
  でも随分変わるみたいです．
  
  わかっています。これも基本です。
  それでも書かれているという事は、同じ気温、同じ風向き
  同じ燃料ならS-MXよりも燃費がいいという事が
  仰りたいのでしょうか？
  風向きはわかりませんが、少なくとも同じ気温、同じ燃料、
  同じコースでステップワゴンの方が燃費が悪いのは
  確認済みです。
  
  また自分の中で許容範囲かどうかという話ではなくて、
  更にはS-MXより燃費が悪いのが嫌だﾆか言う話でもなくて、
  とにかくカタログ燃費がS-MXよりいいステップワゴンが
  実際走るとS-MXの燃費にかなわないのは何か変では
  ないのかなと思うのです。
  もしそれがありえるとすれば一体どういう理由が
  あるのだろうと。
  燃費についてはド素人ではないので尚更思うわけです。
  
  > １０・１５モードの機械的で味のない運転より，数値を上回
  る運転は，良いことと感謝されたほうがいいとおもいます．
  
  10-15モードを上驩^転をしたとは書いてないのですが
  勘違いされてますでしょうか？
  まさか60km/hの定地走行での16km/lと言う数字の事を
  言っていませんよね？
  60km/hの定地走行と10-15モードの燃費は比べられない事
  ぐらいはご存知だと思いますが。
  

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  グッちゃん コメントID：593952 2005/10/03 13:53

  参考にＵＲＬを紹介します．
  http://www.honda.co.jp/manual/shouene/
  
  走行燃費も気温や風向きやタイヤ（転がり係数など），燃料
  でも随分変わるみたいです．
  車体形状や車重などは，自然の走行環境では影響を受けると
  思いますね．違うものと比較するのは，”隣の庭の芝は青
  い”や”逃がした魚は大きい”とおっしゃっているようで，
  ほかの方が受ける印象はあまりよくないかも知れないですよ．
  
  私の場合，先に書込みをしたとおりですが，通勤・町乗り
  ３km/L程度，週末１１km/L 程度は，許容範囲だと思いま
  す．週末は家族を乗せのびのび走らせてますし，走ってく
  れますのでうれしいです．
  
  １０・１５モードの機械的で味のない運転より，数値を繪・ る運転は，良いことと感謝されたほうがいいとおもいます．
  
  いらぬ心配はストレスになりますし，不平・不満はステップ
  に嫌われちゃうかも．．．