クルマレビュー - ステップワゴンスパーダハイブリッド

マイカー

はやくて燃費がいい
- wpc********
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年12月17日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

スタイル抜群です。

不満な点

特になし。

総評

満タン1000キロを経験し、手放せません。
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マイカー

使いやすい
- hamasute
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年12月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

わくわくゲートは一度使うと手放せない便利さ。
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マイカー

良い車です
- かりん&ちょこ
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年11月4日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

速い

総評

高速道路の燃費がいまいち
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マイカー

わくわくゲートめっちゃ便利
- くまおくま
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年10月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

ハイブリッドだからミニバンにしてはかなり燃費良かった。横浜市内でリッター22とか

不満な点

正面からみたらスリムすぎる

総評

おすすめ！
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マイカー

地味なところが逆に落ち着く
- wataakih
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年9月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

飽きのこない外観・内装。窓が大きくて視界が広い。収納が豊富でこまらない。ハイブリッドは優秀で、高速で110km出しても息切れしないのはさすが。走行性能もしっかりしていて長距離ドライブでも疲れない。

不満な点

値段の割にややチープさの見られる内装の隙間や外装の隙間。アイサイトと比べると使えそうで使えないホンダセンシング。

総評

ノア・セレナ・ステップワゴンと比較したとき、一番地味に思えたが、乗ってみるとしっくりきた。
ただ、30万近い純正ナビの標準機能では音声認識ができないことに衝撃。
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