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CAMCONセッティング05
最終!!!! 2010年3月にSABにてシャシダイ掛けまくって決めたバルタイ補正値に、さらに実走にてなんとなく詰めてみた燃料補正値。 燃料補正値は-10が限界のため、此にてガマン。 ※燃料補正値は軽~中程度のアクセルの踏み込みでは働きません。
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2010年10月2日 13:25 ぴろみん@LA-RN3さん -
CAMCONセッティング04
CAMCONセッティング04 セッティング条件・・・ ハイオク使用 燃調補正なし(ECUまかせ) VTEC切り替えECUまかせ(負荷により2200-2800可変) 可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm ノッキング等の異常は見受けられない。 パワーダウンの様子なし。 吹けあがり異常なし ...
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2009年8月15日 17:37 ぴろみん@LA-RN3さん -
CAMCONセッティング02
CAMCONセッティング02 セッティング条件・・・ ハイオク使用 燃調補正なし(ECUまかせ) VTEC切り替えECUまかせ(負荷により2200-2800可変) 可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm ノッキング等の異常は見受けられない。 パワーダウンの様子なし。 吹けあがり ...
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2009年8月13日 01:50 ぴろみん@LA-RN3さん -
Tune Chip Multi(STD) ECUへ貼り付け (モニター品)
もうひとつのチップをグローブボックス内のECUへ貼ってみました。 左側にエアコンフィルターがある箇所ですので、すぐ分かると思います。 ここはBREEZEさんに習ってチョイスした場所ですが、 驚くことに加速時のトルク感が向上します。 摩訶不思議なアイテムです! K20B+CVTは、スムーズな加速 ...
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2006年10月7日 20:42 炎のストッパーさん -
siecle mapsystem314aの調整結果~。
取り付けてから3日たちました。 ストリームの場合は1750回転位から作動します。ビッグスロットルのせいかも知れないですけど。(汗) 作動すると右上のLEDランプ点灯します。 ちなみに、1750回転の時は点いたり消えたり~。(笑) 目盛りは無いので、時計の針位置で表現されてます。 3時の針位置 ...
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2011年10月26日 08:19 モーリー@d.oさん -
CAMCONセッティング01
RN3純正用のセッティング例を元に、 オリジナルのセッティングを考えてみる。 セッティング条件・・・ ハイオク使用 燃調補正なし(ECUまかせ) VTEC切り替えECUまかせ(負荷により2200-2800可変) 可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm 現状でノッキング等の異常は ...
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2009年8月8日 21:18 ぴろみん@LA-RN3さん -
ECUにチューンチップ追加
ECUにチューンチップを追加してみました。 取り付けたチップは、Bピラー上部に付けていたいアルミ製のものです。 種類は確かマルチだったと思います。(良く覚えていない) ECUの上側に付いているのは初期のチップです。 今回は横に二枚貼ってみました。 次の日の通勤ではエンジン音が静かになった感じが ...
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2007年2月20日 21:33 souさん -
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CAMCONセッティング04b
CAMCONセッティング04b セッティング条件・・・ ハイオク使用 燃調補正あり(ノーマル前期RN3用セッティングをアレンジ) VTEC切り替えECUまかせ(負荷により2200-2800可変) 可変吸気管長切り替え 4700⇒4500rpm ノッキング等の異常は見受けられない。 パワーダウン ...
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2009年9月13日 13:29 ぴろみん@LA-RN3さん
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