ストリーム（ＦＦ）とスタッドレスの相性？ - ストリーム

 

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  みけ コメントID：105275 2005/03/04 14:24

  改めて「購入の際のグレードについて」スレがらみで読み直してみて、スタッドレスのみで安心買うなら４ＷＤですね。
  弱いと言われる下りカーブもS-MATICでギアを固定して、アクセルを少し踏んだり戻したりしながらタイヤに回転を与えながら走り、結構安定して走っています。
  今年は雪が多いですが、４シーズン目ドライスでも殆ど滑りを気にせず走ってます。
  それに、ＦＦの方で有る、リアの追従性ですが４ＷＤの方が粘るようです。
  少なくとも、私は曲がらない事は有っても、リアが流れると言うことは経験したことが有りません。
  曲がらない時もアクセル踏んで曲げてしまいますが、リアは付いてきます。
  このケースでグリップを超えると真横への４輪ドリフト状ﾔに。
  
  所で寄り道さんはもう買われてしまったのかな？
  今シーズンも会津高杖、高畑方面の難所と言われる中山峠は渋滞は殆ど無いようで、上れずに立ち往生という車は１台も居ませんでした。
  但し、みんなが慎重になって、事前に滑り止めをしていたかは定かではありません。
  
  やはり、先に難所があり滑るかもしれない。と予想される時に、躊躇無くチェーンを付けられるので有ればＦＦ。
  （滑ってからでは周りにも迷惑がかかります）
  そんな手間はかけたくない。なら４ＷＤにしましょう。

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  こんにゃく コメントID：105274 2005/01/28 18:40

  みなさんこんにちは。
  もうスレが立ってしばらく経っているようですので、いまさらながらの登場ですが、01RN4乗りです。
  タイヤは中古で購入したDS1です。
  
  私なりのデュアルポンプ四駆のインプレを。
  くさっても四駆ですので、アイスバーンの坂道で、一速でアクセルベタくれても進みます。
  もちろん四輪ホイールスピンでタコメーターは一気に吹け上がり、お尻はちょこちょこ左右に出ます。
  しかしそれでも進んでくれるのはやはり四駆ですね。
  雪道での下りコーナーではアクセルを抜くと、場合にも寄りますが高確率でフロントが逃げます。
  私は軽くブレーキを当てるか、あるいは軽くアクセルです。
  完全に抜いて回るより、上記した２パターンの方が安定します。
  デュアルポンプですが、駆動始めるタイミングなど掴んでしまえば結構遊べてしまいますね。
  ステアリング、アクセルのタイミングでコーナーでドリフトごっこができます。
  またこれはそこそこな駐車場じゃないと出来ませんが、FRの様にケツを振りながら定常円を描くことも出来ます。
  RN4独特の癖みたいなものを掴んでしまえば四駆の安定性を生かした雪道ドライブが可能です。
  
  しかしストのABSは止まりませんね。
  そもそ燉鰍關ﾘってはいけないことだとは思いますが、安全なところでわざとスピードを乗せてフルブレーキをするとかなり距離が伸びます。
  またコーナー直前でのブレーキ中に路面などによってABSが発動すると全く止まらなくなります。
  その場合は一度軽く抜いてABSが効かないギリギリをキープするとまたかなり止まるようになりますね。
  そもそも、中古スタッドレス使用しており、ストで他のスタッドレスを使用したことがないのでもしかしたら今のタイヤは全く食わないのかも知れません…。
  

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  コメントID：105273 2005/01/27 21:15

  こんばんは、ふむふむさん。
  劣化も差がありませんか。Ｂ社に決める前は、Ｔ社のガリットにしようと思っていたので、今度はやっぱりそれにしようかな。
  今気になっているのは、Ｍ社のＸ-ICEです。それこそ高いので、候補にはなりにくいんですけど、あれほど人によって評価が分かれるタイヤもない気がします。よくわからないのがAPSテクノロジーというやつです。柔らかいのがいいのはわかるのですが、他社が盛んに宣伝している水幕の問題はどうなるんだろうか、ということで、それを考えたら夜も眠れなくなっちゃう。。。なんてことはありませんが。

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  コメントID：105272 2005/01/27 17:27

  ちょぼくれさん、こんにちわ。
  ＞３シーズン以降くらいの劣化ぐあいに差がでる
  
  劣化ですが、私の感覚だと今のモデルは、ほとんど差が無い様に感じられます。Ｄ社、Ｙ社、Ｏ社私の家族それぞれ履いていてその感想です。
  あくまで私の感想、感じなので、あてには出来ませんが（笑）

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  コメントID：105271 2005/01/24 21:39

  こんばんは、ふむふむさん。
  ブリザック、よくありませんか。私がブリザックを選んだのは、あまり深い理由（他より優れているという確信）があって買ったのではありません。付き合いと、少なくとも失敗したと後悔することはないだろうというくらいの理由です。前期と後期でキキが違う、つまり品質がさがっているとしたら、問題ですね。
  MZ-03は、1500キロほど走っているにもかかわらず、いまだあの細かいミゾ、リブレットが消えません。後輪などは、ヒゲすら残っています。耐磨耗性が思ったよりあるみたいなのはイイのですが、現時点ではアイスバーンはそれこそおっかなびっくりで、ちょっとがっかりですが、まだ皮むきが完了してないということで、発泡ゴム本来のｫ能が発揮できていない状態なのだろうと理解（期待？）しています。
  REVO１は3000キロほど走って前後ともリブレットは消えています。そんな状況ですからアイスグリップの比較はまだできませんが、少なくともREVO１は、びっくりするほどではありませんが、期待度に対して合格というくらいには、効いてくれます。BSは割高なので、期待度も高め設定になりがちですが(笑)
  他社の性能もずいぶん上がっているようなので、それほど差はないのかも知れませんが、３シーズン以降くらいの劣化ぐあいに差がでると、よく言われていますね。もっとも私の場合は、４シーズン目にはもう磨耗して買い換えなきゃならない気がしますけど。

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  コメントID：105270 2005/01/22 10:43

  ＞で、フットブレーキを踏むとＡＢＳ制御のため、ＤＰＳＦがバイパスされ、４ＷＤ状態は強制的に解除されます。
  
  なるほど、そういう事なんですか。乗ってて気が付かないとは（笑）。というか、考えてみると、そういうシュチエーションって実際無いんですよね。アクセル踏んで４ＷＤにして、そしてすぐブレーキ。。。。仮にアレがそうかなってのを思い出してみると、、、、ロックアップの油圧が下がるのにタイムラグがあるみたいで、リヤはまだしっかりつながっているみたい。。。。あくまでも急発進時の事ですが。
  リヤサスのセッティングは違うみたいですねー。無限の方も言ってました。（ちなみに私、４ＷＤ用無限サス納品１号車です。無限さんから会社にまで電話が来て、ビックリしました。）後輩のＩＳ－２ＷＤと並んで走る事がよくありますが、リヤのピッチングが向こうが大きいところを見ると、柔らかいのかな？キャンバーも心持ち４ＷＤが大きいし。
  
  スタッドレスは、みなさん色々なご意見あるとは思いますが、私的にはＢＳやめました。。。年々性能がさがってきてます。MZ-01や、MZ-02の発売初年度の物（地域限定先行発売。かなりお高いお買い物品。）はかなり良かったんですが、後冾ﾌMZ-02あたりからは、他のメーカーと同じか、場所によっては負けてると思ったからです。MZ-02前期、後期は、同じクルマに履いての比較なので間違いないと思います。
  ＢＳの今年あたりのシェアは、かなりスゴイみたいですけどね。
  

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  コメントID：105269 2005/01/21 21:25

  こんばんは、BREEZEさん。
  正月はアルコール漬けになってまして、ネットはしばらくご無沙汰してました。ひさしぶりにのぞいたら、囲炉裏端ご一行様は、ドリームツアーに旅立たれた後でした。お帰りになったらご挨拶をと、お待ちしておりましたら、ROMが板についてしまいました(笑)
  
  北陸では、とくにこの冬は、アイスバーンよりべちゃ雪の泥沼のような状態のほうが多いくらいです。ですから、アイスグリップもさることながら、スノー性能も重視しなければなりません。その点、REVO１は、アイス重視ということで、ちょっとミゾが足らない感じはします。アイス性能でもまだまだ不満が感じられるのは、スパイクタイヤを知っている世代だからかもしれませんね。

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  BREEZE コメントID：105268 2005/01/21 01:40

  ちょぼくれさん　お久し振り
  やっぱりＲＯＭはしているんですね。
  アイスバーンにはＲＥＶＯ１。　凍結下り坂にはまだまだ。
  この間の日曜日といえば１６日か。夜９時頃。妻の実家から自分の実家に帰る時、少しミゾレが降って窓が凍りかけ状態でしたが、下り坂での一停前でブレーキ。止まらない。前には一台止まっている。　ＡＢＳのお陰で対向車線にハンドル切って、また戻って止まれた。　冷や汗ものでした。
  単なる心の準備が出来ていなかったのが原因かもしれませんが、ＲＥＶＯ１でもまだまだです。

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  コメントID：105267 2005/01/21 01:15

  ストに限ってなのか私にはわかりませんが、たしかに冬に限らず、濡れたコンクリートなどでも結構簡単にホイールスピンするので、発進には気を使います。
  私もFFか4WDかかなり迷いましたが、アブソの魅力と、子供が小さいのでしばらくスキーにも行けないだろうし、、、ということで、私はみけさんと違う選択になりました(笑)
  
  スタッドレスは、アイスバーンならREVO１、シャーベットや雪ならMZ03というショップの勧めに従い、セフィーロにREVO１、ストにMZ03を付けてみました。あまりいい比較条件ではありませんが、車の違いを差し引いて考えると、そういう傾向はあるかな？

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  みけ コメントID：105266 2005/01/21 00:38

  ちょぼくれさんこんばんは。
  >尻の重いミニバン
  ストに限ってはＦＦ車は少し前輪の圧が足りないようです。
  坂道発進で前輪が滑りやすいと聞きます。
  
  >4WDがほしいな
  でも、私はスキーの為に4WDを選んだので、決めるまで4WDか？5ATか？でかなり悩みました。
  結局、寒い中チェーン付けたくないと言う気持ちが勝ちましたが(^^;
  
  後は、やはりタイヤが肝心ですので、よりよいスタッドレスを選ぶことも肝心ですね。