調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - トゥデイ
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エンジン適合準備
エンジン搭載して走ってみたら何やら失火! どうやらトリガーが怪しい。 うちのはクランクピックアップにカムトリガーも作り物なので、何が起きてもおかしくない(笑) オシロで波形観測して原因解明! エアギャップ調整してバッチリです。 やたらエンジンが吸う様になった様でアイドルスクリューではアイドル下 ...
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2017年4月3日 01:32 cp86 AE86復活さん -
【備忘録】ベルト張り調整
毎朝エンジンを掛けるとキュ…キュ…と鳴いていましたが、やっと調整する気力が出たので、サクッとやっつけました。 アンダーカバーを外して、上下のボルトを緩め、バールのような物で張って締め込み。 たわみ量は…少し張りすぎた感がありますが…ガチガチ(手で捻れば捻れる程度)ではないので…まあいいでしょう ...
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2016年12月25日 15:10 SA10-Rさん -
軽く埃落とし
カウルトップを外してみたら砂埃だらけだったので、1時間くらいかけてエンジンルームを吹上 少しは綺麗になりました。ゴム、ワイヤー、ヘッドカバー、金属部分は交換しない限りどうしよもないっすね…
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2016年6月4日 12:13 today@ame-minさん -
カムホルダーOリング交換 その2 & 色々
漬け置きしてた間にも別作業。 プラグホール内を拭き拭き。 イリジウムプラグに交換。 プラグコードも交換。 良く分かんないけど高いの買った。 カムホルダーOリングをセットしてヘッドに装着。 手を放すとバラけるので、慣れて無い人は苦労するかな。 付ける時は、→のカムシールに注意。ユルユルに動く ...
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2016年4月24日 14:55 VTEC党党員さん -
カムホルダーOリング交換 その1
E型エンジンの持病。パッキン劣化によるプラグホールのオイル漏れ。 ヘッドカバーパッキンだけでは止まらない事が殆どで、更に・・・奥で出て・・・////// それが”カムホルダーOリング” サクッとヘッドカバー脱。まぁ説明とか要らんでしょ。周りの邪魔なモン外しつつボルト4本。 なかなか熟成され ...
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2016年4月24日 14:19 VTEC党党員さん -
SAB厚木店にパワーチェックしてきました(^O^)
トゥデイECU×eマネーの組み合わせでのパワーが、どれくらい出てるのか気になりパワーチェックしてきました(^^) 5速、8200回転までの計測で、結果は… 58.7PSでした(^^) 多少、誤差とかはあるでしょうけど、まあまあじゃないですか?(笑)
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2016年4月21日 19:46 ☆彡shimo☆彡さん -
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エンジンリフレッシュ
日産プリンス西東京久留米店さんにてやって頂きました。 ワコーズからニューテックに変わってモクモクしなくなったらしいです。 走行距離、94,158km
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2016年2月21日 19:54 ローレル狂いさん
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