クルマレビュー - ピアッツァ

マイカー

美しさの原点
- 横山公生
- いすゞ / ピアッツァ
  XJ(AT_2.0) (1984年)
- - レビュー日：2025年1月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

流麗なボディデザイン、未来感覚溢れるコクピット

不満な点

非力かつうるさいエンジン、大きな振動、リジットサスの荒い乗り心地、あちこちからのガタピシ音

総評

🌃のハイウェイドライブはデジタルメーターとフロントビューが一体化したスクリーンになり、自分の世界に浸れます。
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家族所有

デザインで全てを語れるクルマ
- 燕今日ジアーロ
- いすゞ / ピアッツァ
  ハンドリングバイロータス (1988年)
- - レビュー日：2025年1月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

相方曰く見た目が100点
インテリアは今どきのクルマや
当時の普通のクルマ(ブルーバード)
と比較しても斬新で奇抜なコクピット
のよう。(だいぶチープですが)

150馬力しかありませんが
ターボエンジンなのでよく走ります。

不満な点

良くも悪くもいすゞクオリティ
質感は全体的に低めです。

貴重なワンオーナー車ですが
外装内装共にヤレヤレです
同年代のソアラだったら
こんなにはなってないはず・・・

「ホンダよりマシ」と言われている
部品供給も期待しないほうがいい。

自分で何とか出来ない人には
絶対に勧めません。

総評

結局は見た目が良ければ良し。
そう思わないなら悪し。
ソアラやレパードとは違います。

それでもソアラやレパードが
霞むぐらいの存在感はあります。

実車を見て気に入りました。
これからどうなることやら😅
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マイカー

ジウジアーロのデザイン　利点はそこだけ！
- アベンちゃん
- いすゞ / ピアッツァ
  - (1991年)
- - レビュー日：2024年4月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザインがかっこいい！　リトラクタブル・ライトもいい！

不満な点

重量配分がおかしい。前８：後２みたいな感じの後輪駆動。雨のカーブは簡単にケツが滑り出します。

総評

とにかくカッコ重視。フォーン・ボタンありません。ウインカー・レバーありません。ライトはボタンです。いろいろ斬新！でも操作しやすい！
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マイカー

修理したい
- K.I.T.T._K.A.R.R.
- いすゞ / ピアッツァ
  イルムシャー(MT_2.0) (1985年)
- - レビュー日：2024年3月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

全て

不満な点

無

総評

全てにおいて美しい車です
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過去所有

今でも色褪せないこのデザイン
- シルベスター15年ローン
- いすゞ / ピアッツァ
  181XE/S(AT_1.8) (1991年)
- - レビュー日：2024年1月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
総評

足硬なんてぬるい‼️って言わんばかりの車です。首都高のつなぎ目の度にCDが飛んでました(笑)ただこのデザインは今でも斬新です
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