カワサキ GPZ1100

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    RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー

    NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9

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    2023年6月26日 16:38 MLITMANさん
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    8年放置したヘッド周りへのオイル注し

    始動時 カラカラになったカムのかじり防止のため オイルを塗るだけの作業。 カムチェーンにも同様に塗布 あとはプラグ穴からピシトンのためのオイルを塗布する。

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    2019年4月28日 17:21 BP5-DETTさん
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    パワーフィルター清掃

    クリーナー使って清掃 自然乾燥後オイル塗布して終了

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    2019年3月30日 07:27 90563さん
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    キャブの手抜きオーバーホール

    キャブがオーバーフローしてクランクケースにガソリンが流入したことにより冬眠状態となっておりましたＧＰＺ１１００ですが、ようやく復活させられました。 キャブを外し、フロートチャンバーを開けて、フロート周りをパーツクリーナーで洗浄し、各部の動きを確認して組み付け、その後はプラグ、オイル、オイルフィル ...

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    2013年3月17日 16:49 Ｇulliverさん
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    エンジンオイル交換

    オイルのみ、75,567kmでの交換。

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    2015年10月18日 15:55 ぽて☆さん
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    [17車検] オイル、フィルター交換

    春の定例、2台まとめてオイル交換 溜め込んでた古オイルを使ってフラッシング。（フィルター交換要） 銘柄は相変わらず同じカストロール POWER1 4T 10W-40だけど、なんかパッケージが変わったなぁ 交換後 交換時走行距離　：　60682.8km 前回からの距離　：　2779km 今回 ...

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    2017年5月1日 19:30 Mäkさん
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    ウォーターラインのパイプの腐食対策

    エンジンのウォーターラインのパイプ、GPZ系エンジンの泣き所のひとつです。 材質は ど鉄です。初め申し訳程度に薄っすく乗った亜鉛メッキはありますが。 数年で腐食し、その結果最終的に接続したホースはバンドを締付けても、鉄のパイプに孔食が発生していて漏れてしまう…なんてことに。 純正の亜鉛メッキ ...

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    2022年3月12日 15:56 GPZ1109RSさん
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    エンジン換装

    散々使い倒したエンジン。通算22年、大変お疲れ様。 シリンダーとヘッドは２回交換してる内にGPZ➡ZRX、但し、カムはノーマル➡ZZR➡ﾅｻｰﾄﾊｲｶﾑ。 なのでﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはﾀﾞﾌﾞﾙ。ピストンは1109cc、圧縮12.0仕様。 ポート加工は…一通りやってました。最終型でEXポー ...

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    2018年2月5日 01:24 GPZ1109RSさん
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    気休めとも思いますが。

    カムチェーンテンショナーです。 ノーマルテンショナーと構造は変わらないので。 ドレスアップに近い自己満ですね。

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    2018年6月17日 17:05 PSUKE0285さん
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    エンジンオイル交換

    エンジンオイル交換 レッドバロン指定オイルVSグレード 距離:34990km ¥740

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    2017年9月17日 17:57 にし☆にしさん
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    ついにゲット♪♪ NewWayのバルブシートカッター 30°45°60°のカッター。 GPZ1100用として、発注。 kawasaki純正治具だと30°でなく32°とこれだけ異なるが、GPZ1100用として注文出来たので問題は無いハズ… 45° カッター ...

  • シフトドラムの小メモ

    シフトドラム取付の際、悩ましい点。 それは… 各ギヤポジションとニュートラルポジションの固定アームの見分け方。 ニュートラルポジションの固定アーム(上側)のバネは緑で、 各ギヤポジション(下側)は青と分かり易い。 ところがアームそのものは、ぱっと見同じ… ...

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