カワサキ D-TRACKER カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

D-TRACKERのフロントバンパー

エアロの筆頭、フロントバンパー。フロントバンパー無しにエアロは語れません。純正バンパーをまるごと交換してしまうのでD-TRACKERのイメージが激変します。見た目をイメチェンしたいなら間違いなくコレです。

• ノーブランド（TEMU） ナックルガード

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  なんとなく赤にしてみました。ホンダのバイクっぽい雰囲気かも…
  
  フロントフェンダーとフロントフォークのカバーも白にしようかと思います。シュラウドも白にしたいところですがなかなか売ってない…
  
  取り付けには若干の加工が必要でしたが値段が値段なので思い切っていけます。手とレバーが守られてるようで安心感が増す感じです。

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  by kai_you_gyo さん

• UFO KX用フロントゼッケンプレート

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  Dトラッカー用のゼッケンプレートは当然売っている訳もなく・・・
  
  同じKAWASAKIなら付くだろ！
  と根拠のない予想のみで購入。
  
  こいつは、KX125-250 KXF250　05-07
  KXF450 06-07
  
  に対応しているようです。
  レーサーばっかじゃんｗｗ
  
  でも付いた☆

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  by volcom.jp さん

D-TRACKERのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでD-TRACKERのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• RK EXCEL U型アルミリム　MT4.25

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  純正のMT3.5からMT4.25へ変更。
  カラーはゴールドアルマイトにした。
  初めてスポークを張り替えたので約8時間程掛かった。
  組み込み時、時間的制約が無いので気の済むまで振れ取りをした結果、振れ0.3mmにて組む事ができた。
  ちなみに、純正許容値は2mm。
  150のタイヤを組むとチェーンとのクリアランス3mm、スイングアームとのクリアランス2mm位だが使用上は問題無し。
  タイヤメ ...

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  by chaos jp さん

• アウテックス チューブレスキット

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  施工法リムの溶接箇所削ったり１週間夜なべして作業しました。下地処理が作業の大半で貼り付けは1時間くらいで終了しました。効果の程は一輪辺り0.7kgのバネ下軽量化は効果絶大でした。まず加速する時のレスポンス、切り返しの軽快感、タイヤからのインフォメーション＆接地感増大、パンクしても安心
  と良いことづくめです。

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  by CX-7@ さん

• ９４　ホンダNSR２５０ マグテック

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  ボキのゲイルスピードとオレンジじゅんさんのと交換したものです
  
  ホンダ純正マグホイールです
  
  フロントもまたまたブラビッシモ社長ワンオフ組み付けです　Ｄトラ用モトマスター組んでもらいますた（感謝）
  
  乗った感じ全然違和感はなかったですね～さすがです！
  
  しかもゲイルもそれなりに軽いホイルなんですね～
  
  画像ボケますたｍ(＿ ＿)ｍ
  

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  by なんじゃ900 さん

• EXCEL 4.5リム、ハブゴールドアルマイト

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  Dトラに150を履くために購入しましたが150だとタイヤがチェーンに思いっきり干渉したので140にしました。

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  by CX-7@ さん

D-TRACKERのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はD-TRACKERのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ホワイトブロス eシリーズ

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  通勤電車の中でついポチってしましました。
  
  まず軽量化できたのは良かったかと思います。
  もしかすると始動性も良くなったかもです。抜けが良くなったのかな…。純正だとチョークが必須ですが、もしかすると不要です。
  走った感じバイクが軽くなったような気がするかも？この辺り、今はオフ用タイヤでKLX化していますがDトラッカー純正に戻して確認したいと思います。

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  by kai_you_gyo さん

• FMF POWERCORE 4SA HEX

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  FMF:エフエムエフPOWERCORE 4SA HEX
  
  
  ■低速域からトップエンドまで幅広いパワー特性を発揮するスリップオンレーシングマフラーです。
  ■マウント部がCNCアルミビレットのソリッッドな構造としたアグレッシブなニューグラフィックデザイン。
  ■エンドキャップ部、ミッドパイプ部ステンレス製。ショートボディーのマフラーストレート部はアルミ製の軽量設計。 SA=スパークアレスター（排気の際 ...

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  by ROME さん

• カワサキ(純正) 純正マフラー加工

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  あまり爆音にしたくなかったので、マフラー交換を先送りして「見てくれ」だけカスタムしようと思い立ち、純正マフラーに絵柄を入れる事を思い付きました。
  で、迷わず、子供の頃から大好きなフレームパターンを描きたくなり、ず～っとお世話になってるカスタムショップに相談。
  
  結果、サイレンサー部に「サンドブラスト」でフレームパターンを彫って貰いました♪
  
  ただ、ショップも忙しかったので「自分で描いて ...

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  by コッヘルノッカー さん

• DELTA バレル4サイレンサー

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  排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー
  
  内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と、低中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。
  
  
  だそうですw

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  by はやけん さん

D-TRACKERのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。D-TRACKERのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• Sphere Light LEDヘッドライト ライジングアルファ

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  外装パーツを白にしたのでヘッドライトも白に変更しました。夜の明るさはこれから確認です。
  
  以下Amazon の説明
  
  スフィアライト(Spherelight) 日本製 バイク用LEDヘッドライト RIZINGα(アルファ) H4 Hi/Lo 6000K 車検対応 耐震20G SRAMH4060-02
  
  ベストセラー1位 - カテゴリ バイク用ライトバルブ
  
  ブランド スフィアライト(Sphere ...

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  by kai_you_gyo さん

• KAWELL 18W LED 作業灯 ワークライト

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  定番の中華フォグランプから変更。
  海外モタード乗りが付けてるのを見て真似しました(笑)
  明るくて格好いいと思います。
  
  
  KAWELL：商標登録済み。アメリカに売れ筋。一年保証
  国際標準のIP67の検査をクリアし、防塵・防水・防振、酸化防止処理済み、屋内外問わずご利用いただけます
  櫛形ヒートシンクの放熱設計と高品質のアルミを採用しており、放熱性が非常に優れて、チップへのダメージも抑えられて長持ち ...

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  by ROME さん

• マツシマ ヘッドライトバルブ

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  LEDを付けてる車に目を焼かれることが多いことと、ヘッドライトケースの奥行きが足りないこともあり、ハロゲンを選択。
  「35Wのライトを60W相当まで明るくする」ということだが、半信半疑で装着してみた。
  すると、思った以上に明るい。ぼんやり黄色っぽい純正の光から、少し白っぽい光が照らしているところが、ちゃんと分かるようになった。
  「明るい分早く切れるかもしれません」とも言われたが、切れるまで使って ...

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  by yooky17（ゆうき） さん

• AutoGo LEDワークライト 10W 狭角タイプ 丸型 10-30VDC対応

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  【商品仕様】
  LED POWER：10W
  LED数：超高輝度 1個 CREE製 LEDチップ採用
  ボルト：DC 10～30V （12V-24V）
  電流：12V/1.7A、24V/1.1A
  照射角： 狭角タイプ（30度）
  使用温度：-40℃～85℃
  ビームパターン：スポット
  LED発光色：ホワイト
  色温度：6000 K
  防水等級：IP67
  ルーメン：600LM
  本体素材：アルミ合金
  サイズ：5. ...

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  by ROME さん