今のレンジも壊れるの？ - レンジローバー

 

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  コメントID：49109 2004/10/19 00:36

  ということで、レス[13]のようなことは通常起こり得、またその程度で壊れることは現行レンジローバーの能力を勝手に過大評価している乗り手の責任であることが、ＢＭＷ Japanからの公式見解として示された。
  
  レス[19]のかた。
  ＞「本当は所有もしてないし、乗ってさえないので答えられないのかい？」
  なーんて物言いで、激しく嫌～なカンジだったけど。
  アンタの、負け！
  

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  コメントID：49108 2004/10/18 12:41

  現行のレンジローバーは、モノコックボディと独立懸架サスペンションの採用でオンロード性能が大きく改善された。町中では重く大きなバネ下が「ドンッ！」と反応する感じは消え、すごくリファインされた。また高速道路を行けば、EASの効果もあって、多少固くなったバネはカーペットライドと、大型乗用車に劣らぬスタビリティをもたらしている。
  しかしトレードオフで、ラダーフレームシャシーとリジッドサスペンションであった先代のタフネスさを捨てた。
  HDCが付いているとは言えこのレンジはサルーン系SUVであり、ライバルはＭクラスや兄弟のＸ５、大型サルーンである。
  だいたい、先々代BMW７シリーズのシャシーで造られている車で、前マクファーソンストラット、後ダブルウィッシュボーンのサスで４輪が浮くほどのジャンプをすること自体間違っているのではないか。
  
  以上、BMW Japan関係者より

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  コメントID：49107 2004/10/17 22:18

  Re:13
  僕の会社は、豪州の鉱山（鉄鉱石と原料炭）に資本を入れて、ＪＶを経営しています。どなたかが豪州でランクルを乗られた経験を投稿されていましたが、鉱山ではやはりランクルしか使われていません。
  
  露天掘りの鉱山の環境とはどういう物かを解りやすくお話すると、タイヤの直径が３ｍくらいある２７０トン積みのダンプが走っている、路面状況の悪い車にとっては非常に過酷な使用条件です。
  
  そこでははっきり申し上げてトヨタのランクル（プラドも含む）以外使い物になりません。鉱山を訪問したとき、現地のマネージャに質問したのです。「なぜオージーは皆ランクルが好きなんだい？タフなＭＢのゲレンデバーゲンとか、レンジローバーは駄目なの？」
  もｿろん過去鉱山でも、ゲレンデバーゲン、ランドローバー（ディフェンダー、もちろんレンジローバーも）、ラダも購入したのですが、故障が多発する、ボディーがよじれる等で１年と持たないそうです。「ＭＢは趣味には良いけど、残念ながら仕事の現場で使うにはヤワすぎる」と言うのが結論でした。
  
  実際ランクル以外はボディーのよじれでフロントガラスがすぐにヒビが入ってしまうとのことです。レンジローバーはＸ５との兄弟車でモノコックボディーだから、なおさらおとなしく乗ったほうがいいのでは？

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  くるま コメントID：49106 2004/10/13 04:28

  ２００２年のヴォーグを叔父から譲ってもらい乗っていますがハンドル調整（前後は動くが上下が不動）、ライトがたまに片目しか点灯しない（ディーラーお手上げ）といった細かいトラブルがあります。現行レンジに乗られている方ほとんどがこういったトラブルに遭遇されてると思います。
  これは「イギリス車だからしょうがないか、、、」と思えるか、「高い金出して乗ってるのに、、」と思ってしまうかの問題だと思います。
  Ｘ５、カイエン、トゥアレグと悩んでいられるみたいですが僕はレンジを強くお勧めします。ただカッコイイからというだけでレンジに乗ってますがあのラグジュ感は最高です。やっぱレンジにして良かった。って思えますよ。後悔しません。

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  コメントID：49105 2004/10/04 20:01

  Re:13　ヴォーグさん
  その件について詳しい話をディーラーから聞いてみたいので
  何処のディーラーか教えてください。って聞いてるのに。。
  本当は所有もしてないし、乗ってさえないので答えられないのかい？
  

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  コメントID：49104 2004/09/26 22:47

  Re:18
  なんだかオンロードのドライブコースばかりですね。
  だったらジャガーに乗り換えた方がいいのでは？

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  コメントID：49103 2004/09/26 17:32

  近年に発表されたモデルなら大きな心配は不要に成りました。
  
  
  ローバーで山道を走り、コレを見に行って下さい(笑
  
  
  夜・・甲州街道を甲府から東京方面へ走って下さい。必ず左車線を保ち左の風景にも注意して下さい。見落とさなければ素晴らしい塩山の夜景が。見落としたら塩山市に向かって走れ。見られたらその先走っても無駄だから塩山に向かえ。
  群馬の赤城山から見える前橋高崎の夜景は素晴らしいの声も出ないほど素晴らしい。関越道で前橋まで来るか北関東道で隣の伊勢崎市まで来て赤城を狙え。赤城グンマ。古い・・Fの主人公・・走り屋の漫画・・・懐かしい、解かるかな?
  赤城に登るのが嫌ならば麓の富士見村でも見れるトコが在るぞ。
  埼玉の間瀬峠か轤ﾌ夜景もなかなかだ。ただしポイント見つけるのが難しい。断っておくが私は走り屋では無い。本当だ。皆さん走りに気をつけろ。長井秀和かい?
  付け足し。群馬の高崎市観音山公園に行ってみろ。高崎の夜景が綺麗だぞ。同じく群馬の太田市だ。金山登れ。南向け。隣の栃木だ。足利市。太平山、織姫公園覚えとけ。こいつもホントに素晴らしい。
  http://allabout.co.jp/travel/nightview/subject/msub_ko.htm
  http://utsunomiya.cool.ne.jp/yakei2003/
  http://www1.odn.ne.jp/~cin17240/
  http://www1.odn.ne.jp/~cin17240/link/spot.html
  http://www.fresheye.co.jp/directory2/travel/japan/odekake_spot/yakei/kanto.html
  http://web.kyoto-inet.or.jp/people/harunobu/travel/kanto.htm
  http://www.ucatv.ne.jp/~pengin/syaryou/genre/yakei.htm
  http://tokyoyakei.cool.ne.jp/link.html
  http://www.age.ne.jp/x/siroyama/link/kanto.html
  
  
  BL 昔、国営化された時の企業名
  

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  コメントID：49102 2004/09/22 13:00

  ＞きっと他車では得られない満足感、人生観までも変えてくれる車だと思います。
  
  現行レンジに2年弱乗って、他車に乗り換えました。
  レンジは私をオフロードへ誘い出してくれたので、人生観をちょっとだけ変えてくれたのかもしれませんね。
  今はよりタフネスなシグナスに乗っています。
  オフでの堅牢さはもちろんですが、ロードノイズがほとんど進入してこない静粛性に驚かされました。

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  コメントID：49101 2004/09/18 21:40

  僕も良くオフロードを走ります。ヴォーグさん、その件について詳しい話をディーラーから聞いてみたいので何処のディーラーか教えてください。

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  コメントID：49100 2004/09/18 05:49

  オフロードパークにたまたまジャンピングスポットがあり、ランクルやジープが豪快にジャンプしていました。そこで自分の最新型レンジでもチャレンジしたところ、着地と共に「グシャッ」音が聞こえ、何事かと思いました。
  その後の帰り道の高速道路で１００キロ程度スピードを出すと、直進性が極端に悪いではないですか！
  買った店に修理を依頼したらフレームが全体的にゆがんでて、直すには結構な修理代がかかり、それも完全には直らないとのこと。
  そのメカニック曰く「現行レンジはランクルのような梯子フレーム式４駆じゃないから、ジャンプしてはダメ！」でした（泣）