ロータスエスプリ S1 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ロータスエスプリ S1をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるエスプリオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

さくら298さんのエスプリ

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エスプリ(S1)のおすすめカスタムパーツ

エスプリでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

みんなのエスプリ(S1)～カスタム事例～

みんなのエスプリをチェックしてカスタムの参考にしよう！

fukokuさんのエスプリ
Lotus Esprit S1（1977年式・北米仕様）です。ジョルジェット・ジウジアーロ氏率いるイタル・デザインによる流麗でジェントルなスタイルは70年代の工業デザイン史上屈指の造形美を兼ね備えています。現在先代の愛機同様春～秋の早朝限定で近くの山道を流して楽しんでます。

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ひでろう３さんのエスプリ
Lotus esprit　S1　1978年式　ホワイト
2Lキャブのノーマルな初代エスプリです。
2017年にほぼフルレストアで甦りました。

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t-skiさんのエスプリ
正規輸入車、アトランティック商事モノです。

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esprits1さんのエスプリ
免許取って2番目の愛車。以来30年のつきあい。
USAから個人輸入した。
彫刻のようなスタイリングとレーシングエンジンのギャップが凄い、機械フェチ向け車種。
成り立ち的にAE86と浅からぬ縁を持つ。
私にメカのイロハを教えてくれた叔父が、最も気に入っていたクルマ。
じぇこたむ（エリーゼ）と仲が良く、はちろっきゅ（AE86）と仲が悪い。
全塗装が完了して、綺麗になった。

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めんめさんのエスプリ
ロータスエスプリS1です。
未完成で、可愛く、しびれるクルマでした。
私の意思と関係なく、最初から、
キャブは日本仕様のストロンバーグから、
ウエーバーに換装。
パナスポーツホイールと、ふっといタイヤ。
エンジンにはハイカムが入り、
すでに、やる気のみなぎる仕様なのでした。

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さくら298さんのエスプリ
初めての輸入車　初めての左ハンドル（US仕様）でした。
基本１台持ちなので通勤にも使用してました。

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TAX-1(T-sanと呼んでください）さんのエスプリ
奇跡的に復活！
エンジン降ろして
レストア中。
チラ見せです

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マジシャン？さんのエスプリ
ロータスエスプリS1乗りです❗️(^^)
https://youtu.be/BCAlNsSNP0U

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