クルマレビュー - エスプリ

マイカー

自己満足以外のなにものでもない
- ブリティッシュグリーン
- ロータス / エスプリ
  ターボSE (1989年)
- - レビュー日：2024年12月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

スタイル

不満な点

国産車では考えられないほどあちらこちら壊れる。
ルームミラーやドアミラーが走っている最中に折れたりする。

総評

外から見るより、運転している人間は快適ではない。
重いクラッチで脚をヒクヒクさせ、重ステで車庫入れは大変である。
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マイカー

憧れのエスプリスポーツ300
- しゃまるん
- ロータス / エスプリ
  不明 (1992年)
- - レビュー日：2024年10月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

どこから見てもカッコいいです！
もちろん同じ車とすれ違ったことも一度もないです。
走りは素晴らしいドッカンターボ
スタートはとても苦手ですが、走り出せばスイスイ、がんばって走れば今でもそこそこ速く走れます

不満な点

全くない。

総評

エスプリの中でもかなりストイックなモデル。
生産台数からしても手に入れれたことが奇跡です。
唯一無二の車
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マイカー

スポーツカーと言えるのではないか。
- R1200S
- ロータス / エスプリ
  S3_RHD(MT_2.2) (1987年)
- - レビュー日：2024年9月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ロールが少ない。

不満な点

クラッチが重い。リヤタイヤのサイズがレア。

総評

ターボよりNAが気に入っている。
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マイカー

唯一無二のロータス V8ツインターボ
- OFFBOY
- ロータス / エスプリ
  V8-SE_RHD(MT) (2000年)
- - レビュー日：2024年6月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

迫力のウェッジシェイプスタイル　
エスプリ V8 ツインターボ　サウンド
最高にカッコいいウイング

不満な点

同じ車と出会う事が、ほとんど無い、同じ車で共有出来る話相手が居ない。

総評

ロータスで唯一無二のV8ツインターボエンジン
V8サウンドを奏でなが走るだけで、満足。
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その他

ネオクラがイイ👍
- ken3.5
- ロータス / エスプリ
  不明 (1996年)
- - レビュー日：2024年1月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

パワーとハンドリング。

不満な点

修理🧑‍🔧・部品調達が容易では無い事。

総評

走りに徹した作りは、趣味の車としては成り立ちます。
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