マセラティ ギブリ 3代目 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ギブリのフロントバンパー

エアロの筆頭、フロントバンパー。フロントバンパー無しにエアロは語れません。純正バンパーをまるごと交換してしまうのでギブリのイメージが激変します。見た目をイメチェンしたいなら間違いなくコレです。

• 不明 グランスポーツ用Fバンパーセット

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  マセラティ・ギブリのグランスポーツ用のFバンパー1式です。色は付いていますが再塗装は必須です。自分は67000円でできました。

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  by M.Ghibli さん

ギブリのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでギブリのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• メーカー不明 マセラティ チターノ デザイン鍛造ホイール

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  マセラティ純正の21インチホイール「チターノ」のレプリカ鍛造ホイール＠中国　です。
  レプリカなのか、純正の横流しなのかはわかりませんが、幅、インセット、カラーなどが調整オーダーできたのが利点です。結局純正と同じ外形サイズにしてしまいましたが・・・
  
  フロント　8.5J, PCD114.3, ハブ67.1, ET44
  リア　10.5J, PCD114.3, ハブ67.1, ET45
  
  センターキャ ...

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  by エス☆イー さん

• マセラティ(純正) チターノホイール　

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  はじめから付いていましたチターノホイールです。
  
  前輪245.35.21
  後輪285.30.21
  
  極太の上、超低扁平です。
  
  乗り心地は超低扁平の割には悪くないです（ギブリのサスが柔らかめというのも大きく関係してると思われますが‥‥）
  
  個人的には19インチのプロテオと同サイズのレアなイカしたデザインのホイール(確かアポロ？)も気になります。
  そちらの方がより乗り心地が良いのではないでしょうか ...

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  by アマローネ さん

• Maserati純正 21インチ チターノホイール

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  1号機から移植のクアトロポルテ用ホイール^ ^
  個人的には1番好きなデザインで、ギブリともよくマッチしてると思う✨
  ついでに赤トライデントのセンターホイールキャップとバルブキャップも装着。

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  by トミキチ さん

• マセラティ 純正品

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  ホイール塗装しているので、ダストの固着防止で使用してみました。
  施工後はピカピカでめちゃ気持ちヨシ😁です。

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  by kenzizii さん

ギブリのフロントリップ・ハーフスポイラー

ギブリをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• MAXTON design フロントスプリッターV.2

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  後期用のリップはどこ探しても販売してません😭
  
  被せるタイプは形状が合わないので下から貼り付けるタイプなら🤔❓と、hiroさんが付けられてたリップが安くて品質も良さそうなので、ダメ元でチャレンジ購入💦
  
  キッチリと形状は合いませんが、バンパー全体のアールや長さ大きさは問題無かったので、下から無理やりビス止めしました😅💦
  
  フロントの顎高が解消されて自己満してます🤩👍
  どうでしょう❓ ...

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  by かいと0302 さん

• MAXTON フロントリップ

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  カーボン転写のリップになります。自分の車両カラーを考えて同色よりは良いかと思いましたがやっぱり転写は転写ですね💦まあ安いから良しとします。　リップ自体の作りも安いなりですが見た目は嫌いではないです。総合的には車高が高く見えるフロントが少しは見えるようになったかな。クリアは別で入れないと耐久性の問題がありそうなのでクリアは入れました

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  by 501 さん

• LEAP DESIGN フロントスポイラー

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  【総評】
  ネットでいろいろ調べてこのスポイラーにしました。
  リアアンダースポイラーとバランスよくいい感じです♪
  フロントスポイラーがあると顔が締まります♪
  
  【満足している点】
  デザインが抜群にカッコいいです！
  
  【不満な点】
  特になし。
  

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  by sirospa さん

ギブリのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はギブリのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• 自作 エキゾーストバルブコントローラー

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  エキゾーストバルブを制御できる回路をDIYで取り付けました。
  任意のタイミングでバルブを開閉し、マセラティサウンドを楽しめるスイッチです。
  いわゆるEBM。
  
  2019年モデルのギブリは、
  ノーマルモードやエコモードは3500回転付近まで回さなければ、バルブ開放しません。
  スポーツモードは常時バルブ開放ですが、パーキング時はバルブを閉じてしまいます。
  EBMを取り付けると、モードに関係なく走行時 ...

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  by 山岳王 さん

• Power Craft ハイブリッドエキゾーストマフラーシステム

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  パワークラフトの✨Newバージョン（100Φ×4）です🤩👍センター（ベルトッキ）＋リヤ（パワクラ）の組合せとなりましたっ🎉
  
  納期1.5〜2ヶ月との事でしたが、1ヶ月で仕上げて頂きましたっ⤴️大掛かりですが仕組みは簡単のハズなのでDIY🔧交換に挑戦💪しました✨
  
  パワクラ付属のEBMは利用せず（手抜き😅）既設のIID製を使っています🔧パワクラのバルブアクチュエータは、純正とは🔄逆 ...

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  by かいと0302 さん

• KSP engineering M-Tecnologia KSPエキゾーストコントロール ギブリS専用品　KS-49113

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  純正マフラーエキゾーストバルブ専用コントローラー取付けKitです。
  車種別専用設計で、配線の接続や付属している専用ステーの取付けなど、このKitがあればその他配線や部品を買う必要もなく「純正バンパーを取り外す必要なく」装着が可能です。
  取付け方も写真付きの説明書で分かり易く説明されています。
  難しい配線も分かり易く説明、電源配線を接続すれば、後はカプラーONで配線完了です。
  取付けが完了すれば、 ...

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  by KSP-ENG さん

• iPE / Innotech performance exhaust iPE 可変バルブ マフラー

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  いつもの癖でノーマルマフラーでは我慢できません。
  と言って、こもり音が酷くなるのは嫌なので、中間パイプにタイコ（中間マフラー）が付いているメーカーの中から検討。
  結局、innotechに決めました。
  
  バルブが開いても超爆音にならず、乾いた綺麗な音でいい感じです。
  バルブが閉じていれば紳士的だし。
  これなら普段乗りにも問題ありません。
  
  
  
  

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  by トッズ さん