調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - アテンザセダン
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プロの整備手帳
エルグランド ＨＫＳエンジンオイル交換(^^)/
定期的なオイル交換！オールペイント&販売させて頂いた車両です(^^)/
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2020年3月8日 17:05 ラッシュモータースポーツさん -
吸気圧＆吸気温センサー清掃
オイル交換時に作業。前回清掃から約3500km走行。まずはこちらから。 煤で真っ黒。 ウエスで拭いただけで、ここまできれいになります。 お次はこちら。 センサーが煤で見えなくなってる。 パーツクリーナーで洗浄後。センサーが見えてるのでOKかと。
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2024年5月11日 21:54 まー☆ぼうさん -
【３回目】燃料噴射量学習（２０２４年３月２日）
総走行距離が８００００キロに達しましたので、いつもお世話になっている先輩に依頼し診断機にて作業していただきました。 グローランプが点灯、回転数が上がりあっという間に完了です。 診断機によるとＤＰＦ総再生回数は３０８回でした。平均『２６１ｋｍ／回』で、２回目より８ｋｍ再生の間隔が伸びていました。 ...
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2024年3月5日 20:38 ノースヤさん -
ワコーズ ディーゼル2施工
遠方よりお越しのアテンザへ施工 30分ほど寝かせてから、強制燃焼するのがポイントです。 これでもかと言わんばかりの白煙が立ち上ります|(￣3￣)| 各センサーも燃焼後にクリーニング！ まさかのセンサー部がおらんなんだ… インマニ内にいると思われますが、これまで走行に異常はなしとの事。。 後日セン ...
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2023年11月12日 21:05 あゆむーさん -
【２回目】燃料噴射量学習（２０２３年１０月２１日）
前回より１００００キロ以上走りましたので、いつもお世話になっている先輩に診断機にて作業していただきました。 グローランプが点灯し、回転が上がったりしてあっという間に完了しました。 診断機によると今回までのＤＰＦ総再生回数は２８３回とのことです。平均『２５３ｋｍ／回』で、先輩曰く問題ないとのこと ...
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2023年10月24日 16:50 ノースヤさん -
エンジンチェックランプ
突然エンジンチェックランプ点灯。 時間あったのでディーラーへGO！ 排気関係のセンサー異常とのこと。 CPUリプロ後の症状のよう。前にマツコネバージョンアップの時に一緒にCPUもやってたので、保証での交換ですと。良かったー ただ、1週間後でないと部品入らないとのことでしばらくこのまま。 自分で付け ...
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2023年10月22日 16:58 さんぺけさん -
【１回目】燃料噴射量学習（２０２３年６月２５日）
公私ともにお世話になっている先輩に『車買ってから燃料噴射量学習したことある？してないならやってあげようか？』とのことでやってもらいました。 診断機にて実施。回転数が上がりグローランプが点灯しています。あっという間に完了しました。 余談ですが診断機によると現在までのＤＰＦ総再生回数は２４８回との ...
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2023年6月28日 21:24 ノースヤさん -
ディーゼル2で強制燃焼
連休の朝からドライブ～ ウワサの茨城県のアメリカンなロケーション☆ 稲フォルニアへ～ あいにくの曇天でしたがロケーションは良さげだったのでまたリベンジしたい ですね(*´･ω･｀)b その後取手まで足を伸ばしガレージSDさんでディーゼル2を施工して頂きました☆ 10万キロを目前に購入後初めての強制 ...
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2023年5月1日 12:57 bigjonさん -
吸気圧＆吸気温センサー清掃
オイル交換時に作業。前回清掃から約4000キロでこの煤の付き具合。 パーツクリーナーで洗浄後。固着はしてないので、簡単に落ちるレベル。 続いて吸気温センサー。こちらも真っ黒。 ウエスで拭いただけで落ちました。 インマニも外して洗浄してみたいが、私の能力では無理なので、組み付けて終了。
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2023年4月29日 08:03 まー☆ぼうさん -
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マツダ アテンザに所属するモデルの整備手帳
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燃料噴射量学習 SKYACTIV-D2.2 (覚書）
コモンレール噴射システムの噴射量補正とも言います。 初回の車検時以来一度もしていません。 本来は年に一回が推奨されているようです。 年々の燃費の悪化の原因の一つがこれなのでは？と思い、学習させてみます。 燃料噴射量学習をするに当たって、エンジンルームにある ...
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DSC作業
すごくびっしりと詰まったスス。 オイルが付着してさらにスゴイ状態になっています。 そして・・・タペット音の原因の一部もコイツです。 奥に見える煤の塊がピンの周辺にもびっしり。コレが扇動抵抗となり、きちんとバルブが戻っていなかったのも１つの原因なのでしょう。 ...
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圧倒的凡ミスッ！！次は怒られるかもしれんので、ちゃんと備忘録。（燃料噴射学習失敗）
なんでみんカラさんの燃費よりうちのアテンザの燃費は劇的に悪いのかしら？ということで、燃料噴射学習をやってみることにしました。 ストールを投入するようになってDPF再生頻度も80km/回→250~280km/回まで急回復したこともあり、何かエンジン内のバラン ...
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