マツダ アテンザセダン

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  • GJ2)DPFのケミカル洗浄

    走行距離も11万km半ばまで来たので、変化があればラッキー程度の思いでDPFをケミカルでクリーニングしたいと思ったので、有名どころ和光ケミカル(WAKO'S)のDIESEL-2を使ってみました。 作業時間は、薬液注入に10分程度、その後のアイドリング約30分と強制再生に約30分 タービンハウジン ...

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    2024年4月1日 13:41 seriさん
  • 純正マフラー磨き

    GJアテンザの純正マフラーカッターは、少し細くて控え目なので物足りないと思う方も多いようですが、私はそういうあまり主張しない感じが結構好きだったりします。 そこで、このところヘッドライト、ウィンドガラスに続く「磨き」ネタの第3弾として、その控え目な純正マフラーをピカピカに磨いてみました。 使 ...

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    2018年5月19日 11:14 もらとりあーむさん
  • マフラー塗装

    今まで、見てみるふりをしてきた、マフラーカッターの中に覗く、元のマフラーですが、今回みなさんに倣って塗装することにしました。 とりあえず適当にマスキングします。 なんとなくマフラーカッターの内側も塗りたいので、マスキングしておきました。 ここが他の人とは違うところです。全部は塗らず、端から2センチ ...

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    2014年3月15日 16:26 まさ@もりさん
  • DPF清掃

    ウルトのDPFクリーナーを差圧パイプから注入して DPF強制燃焼。 清掃後は過給の立ち上がりが良くなってトルクフルになりましたので効果あった様です。

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    2023年11月4日 12:44 とらごろう。さん
  • フロントエグゾーストパイプガスケット取替

    信号待ちなど、Dレンジで停車中に異音が聞こえるので点検してもらったところ、触媒~センターパイプのリングシールがエンジンの振動で共振し音が鳴っているのでは、ということで交換することに。 これが原因らしいです。 スプリングボルトで固定する部分なので振動で動いて音が鳴るようです。 取り付け部を清掃し、 ...

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    2009年9月21日 22:23 影牢さん
  • GP SPORTS EXAS EVOインナーサイレンサー錆び落し

    インナーサイレンサーを引っこ抜いてみたら、すっごい錆びててびっくり・・・。 錆び落として、99工房の赤サビ転換材をぬりました。 マフラーの内部も錆びてましたが、どうしようもないので諦め。 ちょい乗りが多いからか・・。 エンドを綺麗にしました。 チタンはやはり綺麗。

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    2009年12月30日 16:43 あてすこさん
  • マフラーの位置調整

    ”みほの”さんの整備手帳に刺激され私もマフラーの位置調整にトライしました。 マフラーの分岐部の吊りゴムを強化ブッシュに交換。 すっげーやりにくかった。マフラーの右側を外さないで試みた為、手が入りにくく、泣きそうになりました。 結局、純正のグニャグニャゴムは切断しちゃいました。 左側のマフラーを外し ...

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    2007年6月10日 16:55 initial mさん
  • DPF強制再生

    76703km、ノーマルモード。

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    2019年7月10日 03:58 しんのぢ工房さん
  • フランジサイレンサー取り付け(*´Д`*)ハァハァ

    爆音過ぎるからネットでコレ買って〜(*´Д`*)ハァハァ 付ける前の音量はこんな感じ(*´Д`*)ハァハァ フランジのとこに入れて(*´Д`*)ハァハァ 付けたらこんな感じ(*´Д`*)ハァハァ だいたいアイドリング時に10デシベル下がった(*´Д`*)ハァハァ 静かになったけどまだまだウルサ ...

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    2020年7月13日 02:19 マーコー@静岡さん

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