駆動系 - 整備手帳 - アテンザスポーツ
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
MT用ミッションオイル交換
まずジャッキアップしてアンダーカバーを外し、写真赤丸印（上）のフィラーボルトを緩めます。 次に赤丸印（下）のドレンボルトを外し、オイルを抜きます。 使う工具は２３ｍｍのメガネレンチか、ソケットレンチです。 オイルが抜けきったらドレンボルトは締めちゃいましょう。 トルクは５０N・m位だったような。 ...
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2011年8月31日 05:15 せんてぃあさん -
267651ｋｍ ATF交換など
267651ｋｍ ３月の話です。 前回のＡＴＦ交換より27872ｋｍ。 ついでにオイルパンを外して、２回目のストレーナー交換。 液体ガスケットをはがすのが面倒くさいのと価格も安いのでオイルパンは新品に。 ＡＴＦはマツダ純正Ｍ－Ⅴ エアクリーナーも交換。 純正→純正 前回のエンジンオイル交換以 ...
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2015年7月22日 00:08 【 YMD 】さん -
ミッションオイル交換。（約43000ｋｍ）
ミッションオイルを交換しました。 Ａ．Ｓ．Ｈ ＧＥＡＲ ＰＳ ７５Ｗ－９０ ３Ｌ使用しました。 もぐりこんで、注入口のドレンボルト（２３ｍｍ）をはずします。 そして、排出口のドレン（２３ｍｍ）をはずして、ギアオイルを一気に抜きます。 市販の「じょうご」とホースを使って、注入用具を作成。 上からセッ ...
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2012年9月4日 00:02 ＳＤもーちゃんさん -
ミッションオイル交換
前のオーナーがミッションオイル変えてたか分からなかったので，イエローハットにてMAGMAXギヤオイルMMS(75W-90)に交換． 交換前のが滑らかだった．．．． 交換してからシフトチェンジのときすこしガリって感じがします．
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2013年7月16日 22:49 ばしこ。さん -
クラッチレリーズ部グリスアップ
写真の左下端のゴムブーツ内にあるのがクラッチレリーズだったりするのですが、最近クラッチペダルが重くなってきたのはもちろん、ペダルを踏むとギコギコと音がする＆レリーズシリンダとレリーズレバーの擦れる時に振動がでるようになってきたので、Ｄらーさんでグリスアップしてもらいました。 ちなみにうちのアテは ...
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2007年5月24日 01:06 Takahiroさん -
クラッチ交換（分解中）
ディーラーで作業中のアテンザのクラッチ交換状況を見てきました。 クラッチはディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング等ディーラーの見積書に記載されていた部品を変えてもらうことにしました。 外れたミッションで中は黒いので汚れてました。 赤丸のところは固着して回らずやむなく切断したボル ...
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2014年4月20日 21:20 ぺんぺん。。@頭文字Pさん -
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08サートラ筑波ウィンターカップに向けて色々作業
前回の整備手帳で装着すべき新パーツは全てですが、まだまだやり残していることが・・・・ というわけで、ボンネットを純正に戻しました。 というのも、サートラのレギュレーションでボンネット等を交換した場合はボンピンが必要となったからです。 ボンピンを装着するより、純正ボンネットに戻した方が早かろう ...
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2008年11月22日 00:55 Chobi@【お暇組】さん -
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クラッチオーバーホール
ディーラーにてクラッチオーバーホール。 クラッチペダルのプラスチック部品が割れたのも クラッチが重くなり、負担が掛かったことが原因とのこと。 取り替えたクラッチを見せてもらったが、もう、限界ってとこまで 減ってました。 前オーナーさんはどんな乗り方をしてたのでしょうか。 これで後5万キ ...
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2014年2月23日 12:44 Kazu@W.Tokyoさん
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マツダ アテンザに所属するモデルの整備手帳
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