オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - コスモ
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プロの整備手帳
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ＶＯＬ．３ 機関ＯＨ～いつかの味、ふたたび～
自分のコスモのローターは前回、３０年前のＯＨ時に、Ｌ１０Ｂ初期型標準のサイドシール２重タイプ（0813系）から後年のサイドシール１重タイプ（0866系）に換装してあります。 ΔＥを長期キープするのに一重の方がベターと、当時のメカニックの勧めで換装してありました。 今回ＯＨ着手の際も、☆さんは同じこ ...
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2015年11月14日 15:02 ROTARY OF FAMEさん -
ＶＯＬ．２ 機関ＯＨ～原因は判明したが経緯はミステリアス？～
オイルポンプを分解して「劣等生メタル」作製の本当の原因が判明しました。壊れていました。金属片が内部に混入しており？、暴れて、噛んで壊し、そのポンプ機能を失っていました。残念なことにその金属片を失くしてしてしまい、実際の金属片の画像はありませんが、丁度サイドシール先端くらい、長さ１センチ弱の金属だっ ...
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2015年11月8日 08:22 ROTARY OF FAMEさん -
ＶＯＬ．１ 機関ＯＨ～こんな潮時の迎え方はＮＧです～
今から丁度３０年前、機関をＯＨした際、今後どれだけ長く乗れるか自ら検証しようと思い、今日まで乗ってきました。年間の走行距離こそ少なめでしたが（年間２０００キロ～２５００キロ）、その継続は不測のメカトラブルにより終焉を迎えました。実はかなり前から温間時、油圧が規定値より低めであるのは掌握はしていまし ...
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2015年10月31日 08:58 ROTARY OF FAMEさん -
オーバーヒートからの復活。
やっぱり、サビの堆積がジャケット内で水の還流を堰き止めるとこまでいっていたようです。 届く範囲はテッテー的にやったですが、これでまだ不具合が出たら、さすがにお手上げですが。。。 サクションガンの水流で中を洗浄します。やはり奥まった４番あたりの循環が弱かったですね。 ガンを押すのも引くのも ...
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2017年1月27日 01:25 cbkowatanabeさん -
エンジン、あけましておめでとうございます。🎍
購入した時から、アイドリングが常にガタついているので、時間ができたのでエンジンのオーバーホールをしてみます。 色々と外し中。。。 テンショナー。初めて見ました。 タイミングチェーンの張りを自動的に調整するパーツですが、いたってシンプルな感じがします。いいですねえ、80年代。。。 なんかこ ...
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2016年1月5日 22:50 cbkowatanabeさん -
エンジンを分解 その5
最後にフロントサイドハウジングだけが残りました、これをエンジンスタンドから外して分解終了です。 分解するにあたって最も気がかりだったのはローターハウジングでした、これはリヤのローターハウジング・・こりゃ完全にダメではないか！！ これはフロントのローターハウジング・・これもダメじゃないか！！ これ ...
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2020年7月24日 01:04 CD23Cさん -
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エンジンを分解 その1
白煙が酷くなったエンジンをＯＨするために分解します。 まずはエンジンスタンドにエンジンを取り付け・・このオレンジ色の取り付けプレートはマツダ純正ＳＳＴなので取り付け穴はピッタリです、ちなみにこのエンジンスタンドとプレートは借り物です。 エンジンスタンドはハンドルで回転させる事が出来るギヤ付きの ...
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2020年7月24日 01:03 CD23Cさん -
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エンジンを分解 その3
スペーサーを外します。 スラストプレートを外します。 そして、いよいよ大物？エキセントリックシャフトの54ミリナットを外します。 ロックワッシャーの折り曲げを起こして・・。 出ました！特大レンチ！これもマツダ純正ＳＳＴです。 レンチに体重をかけて緩めると意外にあっさりと緩みました、さすが純正ＳＳＴ ...
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2020年7月24日 01:03 CD23Cさん
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今から丁度３０年前、機関をＯＨした際、今後どれだけ長く乗れるか自ら検証しようと思い、今日まで乗ってきました。年間の走行距離こそ少なめでしたが（年間２０００キロ～２５００キロ）、その継続は不測のメカトラブルにより終焉を迎えました。実はかなり前から温間時、油圧が ...
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ＶＯＬ．２ 機関ＯＨ～原因は判明したが経緯はミステリアス？～
オイルポンプを分解して「劣等生メタル」作製の本当の原因が判明しました。壊れていました。金属片が内部に混入しており？、暴れて、噛んで壊し、そのポンプ機能を失っていました。残念なことにその金属片を失くしてしてしまい、実際の金属片の画像はありませんが、丁度サイドシ ...
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