故障予見が多いので、いい車なのに売り時も考える - CX-5

マイカー

故障予見が多いので、いい車なのに売り時も考える

totokoro
マツダ / CX-5
XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2013年)
- レビュー日：2017年2月24日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 何度も仕様変更した足廻り
不満な点: 問題点の多いＳＫＹ－Ｄ
ＴＭが壊れるのが先か、タービン含めヘッド周りが逝くか・・・悩みながら乗ってる事
総評: 問題点は多いとはいえ
ＭＣ前のサイドブレーキレバーのある中期を買って正解だった。

ただ、もう少しディーゼルエンジンは設計から変えないと安心して長期乗る事を念頭に買えない。

引き換えに得るものは多分にあるが。

走行性能: 無評価; 初期、中期のゴツゴツした足廻りは設計者のミスとしか思えない。

足廻り　車庫調の吊るしからバネレートＵＰ，スタビ変更、補強箇所多数、大径ローターで峠でも定額制サーキットでも　けっこういける

二年前にリプロされてからの去勢っぷりには参った

現状遅すぎる・・・
３．５Ｖ６　並みのパワー感あったけど
今じゃ３．０Ｖ６　程度しかなく上が伸びない去勢感
乗り心地: 無評価; 初期中期はダウンサスとかじゃなくて
安い車高調整でも入れた方が乗り心地がいい

硬めの脚は好きだが、バネレートとダンパーのマッチングが掛け離れすぎていて

このあたりも設計者のミスだと思う。
ＭＣ後まで改善されなかったというのは理解出来ん

あとシートの設計がクソ過ぎる
ＭＣ後に設計変更されたが、フォールディング感なし

家具メーカーからでもデザイナー雇って創りなおすとか考えて欲しい。
積載性: 無評価; カーゴがフルフラットにならないのと
思ったより積載出来ない。

普通の積載ならアテンザワゴンの方が良い
燃費: 無評価; １０ｋｍちょい走れば問題ないっす。
冬場は燃費悪いけど
いいときは１４ｋｍくらい走れば御の字
故障経験: バッテリーが納車一年の間に２回ダメになりました