取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アンフィニMS-9
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プロの整備手帳
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アッパーアームのボールジョイントブーツ交換
生産から20年経過した頃からゴム製部品に劣化がみられはじめ、ブーツ類もちょくちょく交換の必要が出てきた。この車はリンク数が多い上に場所によってはブーツ単体での部品が出ずにアームごとの交換となると左右で５万円超えとなることも。今回はリアのアッパーアームのブーツがぱっくり割れていたので交換することとし ...
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2014年9月1日 22:25 hd5sさん -
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珍しい車高調を手に入れた
足回り単純構造なので 簡単に純正ショックが外せました F純正ショックとの比較 車高調はブラケットを限界まで下げてます 取り付けました パーツクリーナー飛び散ってるの汚く見えるw 車高調の全上げでこの具合でした R純正ショックとの比較 車高調はブラケットを限界まで上げてます タイヤがのったーーーー ...
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2011年12月25日 23:03 M$Mc430さん
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ショック・バネ交換
以前ストラットの頭からビビり音が出た為、とりあえず取り外してメンテナンスしようとしていたマツダスピードのバネ・ショック。そのままずるずるとリアだけ純正ですごしていたけれど、ヨコヨコさんのファストルブのネタを拝見して、「ファストルブ持ってる、ショック持ってる、 ...
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アッパーアームのボールジョイントブーツ交換
生産から20年経過した頃からゴム製部品に劣化がみられはじめ、ブーツ類もちょくちょく交換の必要が出てきた。この車はリンク数が多い上に場所によってはブーツ単体での部品が出ずにアームごとの交換となると左右で５万円超えとなることも。今回はリアのアッパーアームのブーツ ...
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足回り異音
気温が下がると気になるのが始動してしばらく走るまでフロント足回りから出るカチャカチャ音。10年前位にストラットを交換して解決した経験があるが、ショックから発生しているとは納得いかず。ショック自体を点検するが特に異常は見られない。異音の解決は根気比べで、しつこ ...
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