オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションOH Tips
5年ぶりにミッションOHしました。 NA8とNB6です。 手順は割愛しますが、自分なりのTipsを残しておきます。 油圧プレス、インパクトレンチ、プーラー各種、鉄ハンマー、SST等、それなりの準備が必要。 ベルハウジングを外すにはSSTが必要だが、汎用ハブプーラーでもいける。 外したミッション ...
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2020年4月12日 19:40 んべんきさん -
クラッチマスターシリンダー オーバーホール
半クラッチが5秒と持たず、勝手に繋がろうとして 危険な状態になりました。 ずいぶん前からクラッチフルードが真っ黒でした。 滅多に使わないフレアナットレンチとスナップリングプライヤーを探すのに時間がかかるかと思っていましたが、これらはあっさり見つかりました。 しかし、このナット緩めるのにディープソケ ...
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2020年3月16日 21:43 白クジラさん -
クラッチマスター、レリーズシリンダーOH
特に問題なかったのですが、予防整備です。 まともな写真がありませんが… マスターシリンダー ミヤコのOH キット タンクのグロメット タンク外すの大変でした。 割れるかと思った レリーズシリンダー ミヤコのOHキット 本体が外せれば作業は簡単 シリンダー内に錆がなく、順調に進みました。 ...
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2020年1月11日 19:58 スレさん -
ノーマルデフのオーバーホール
だいぶ前にファイナル4.1が欲しくて、ネットオクで買っておいた、NAシリーズ1のノーマルデフ。 これまた、随分前にバラしてマツスピのデフマウントの交換はしていました。 問題は、、、ドライブピニオンのベアリングが外せない。かなり固くて、結局は12トンプレスを買ってしまいました。場所とりますがあると便 ...
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2019年9月2日 12:55 ひろプーさん -
クラッチ周りオーバーホール
クラッチがヤバくなってきたので入院しました いろいろ外されてます マツダスピードの軽量フライホイール&メタルクラッチ(平成11年に装着) フライホイールはかなり削れてます ベアリングもガタガタ 同じく、クラッチも削れてます スプリングがガタガタ 純正フライホイールとクラッチに交換です 中古N ...
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2019年7月23日 22:16 モンタNA8Cさん -
LSDオーバーホール・ファイナル変更(4.1→4.3)
使用し始めて6年が経っていたLSDのOHを行いました。 本当の目的は、ファイナル変更(4.1→4.3)だったりします(笑) 外したマツスピLSD。 今回は、遠いですがjoyfastさんにお願いしました。外したLSDを発送。 jfspeedのOHキットを使用してます。 写真は分解後。 OH前のイニシ ...
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2019年6月4日 21:13 HANGZOさん -
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クラッチレリーズシリンダーのオーバーホール
平成最後に、平成初期の車が不動になりまして。 積車に載せる様子は、関連URLの動画をご覧ください。 作業自体は難しくありません。 右前タイヤを外します。 すると、奥にブレーキフルードが滴っているブーツが現れます。 パイプを外して、シリンダー外してください。 これが外されたシリンダー。 何年も ...
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2019年5月18日 02:41 アルファフロッグさん
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