エキマニ交換 - マフラー - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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プロの整備手帳
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やっとエキマニ交換！
前回磨いたVPヘッダーですがようやく時間が出来たので取り付けに入りました〜 今ついてるフジツボのエキマニは見事に錆色で簡単に外れてくれるといいですが。。 ってことで、まずは下ごしらえでラスペネをたっぷり各所に吹きかけます。浸透潤滑剤なら何でもいいと思いますが私はラスペネを愛用してます。 タワーバー ...
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2016年2月6日 22:44 BATAPYさん -
コンガリとフジツボ製たこ焼き。
中古で買ったヤツ。フレキシブルパイプ内部が裂けて排気漏れ～もう中古はイヤ!！ 外しました。スタットボルトが、錆びててナットごと３本ブロックからヌケました(笑)。 発注から２ヶ月待った新品のフジツボ製エグゾゥーストマニホールドと外したエキマニ。 装着です！ん～ﾝ新品はイイです!！( ☆∀☆) エンジ ...
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2017年3月1日 22:13 RYU.kさん -
M2-1028 エキマニ交換
比較的程度の良いM2-1028純正のエキマニをゲット出来たので装着することに・・・・4・2・1のセカンダリーパイプが非常に長いのが特徴。 流石、ホンダのＦ1マシンの排気系を製造する日高精機製・・・しっかりした造りとパイプの造形が美しく排気効率も高そう。 装着前にリューターと研磨材各種を使用して磨き ...
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2014年5月15日 13:36 yamaさんさん -
APEX エキマニ段差修正
回転がど〜もモッさいので、 安っすいエキマニを中古で買いました。 Apexiのスーパースパイラルマニホールドって奴です。 今じゃ珍しいスチール製で、 当時確か37,000円位だったかな？確か、 集合部分がスパイラル形状になってます。 まあまあのコンディションです。 20年近く前に一回使った事が ...
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2023年8月2日 20:41 巨大パンダさん -
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エキマニ（マキシム）交換
純正触媒に繫がるパイプの腐食が激しい ディーラーの方から、「本来、良く回るエンジンなので排気系を変えると大きく変わりますよ」と背中を押され、定評のあるマキシムに交換とした。 純正エキマニとの比較 マキシム４－２－１の付属品 エンジン側は思いの外、簡単にナットが緩む ミッションへの取り付けステー ...
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2018年6月2日 23:50 源@さん -
マキシムワークス エキゾーストマニホールド
純正からマキシムワークスのエキゾーストマニホールドに換装です。 外した純正のエキマニです。 サビサビでかなり草臥れてますが、穴等も空いておらず、まだ使用出来るかな？ 流石は純正です。耐久性はあるようです。 でも廃棄です。(^^; マキシムワークスのエキマニです。 ガスケット、ナットはもちろんですが ...
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2019年5月11日 23:05 KONDOHさん -
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M2 1028エキマニ交換 173,400キロ
M2 1028エキマニを運よく入手できました。 長いセカンダリーが特徴で300本の限定品。 その形状故に取り付けには壁が立ちはだかる。 エンジンを傾けないと組めない。 O2センサーも延長しないといけない。 という都市伝説に負けて、タックイン99さんに取り付けを お願いしました。 そんな都市 ...
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2016年2月9日 00:28 コロ衛門さん
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マキシムワークスタコ足交換〜第２幕
スパナは2面しかボルトにかからないので柄の長いものは案の定ありませんでした。そこでスパナの柄を何らかの方法で伸ばせないかとホームセンタを物色していた所、楕円断面のステンレスパイプが有りました。長さが1mほど。これが、店に置いてあるモンキースパナの柄にピッタリ ...
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マキシムワークスタコ足交換〜第１幕
エキマニ交換に先立って、エンジン〜エキマニ間のガスケットとナット9個、エキマニ〜触媒間のガスケットとナット2個を手配しました。合計で4千円ほどでした。 エキマニ取り外しに先立って、緩めるナットにCRCを吹く付けておくのが良いでしょう。前日の作業として、触媒側 ...
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【1028マニ記】その1【準備編】
バンテージ巻くだけ巻いた1028マニ君の取り付け、いよいよ重い腰が上がったので取り掛かるぞ。 まずはアンダーカバーを外す。 自作のアンダーパネルもこういう時には手間になる。 そしたら、今回はマフラーも替えるのでマフラー、触媒と外す。 替えないなら、触媒とエキ ...
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