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    レヴォーグ WAKOS RECS (^^)/

    レヴォーグ RECS施工(^^)/

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    2020年2月19日 13:16 ラッシュモータースポーツさん
  • ディスト・ブラインドカバー 交換

    ヘッドカバーあたりからオイル滲みを発見。 辿ると、いくつかあり そのうち1つがディスト・ブラインドカバーと判明。 数年前にエンジンをバラした時に破損した部分。液体ガスケットで対応してたもののダメになったと思慮される。 ここは部品供給あり。値段はそこそこ。 取り外したブラインドカバーは、こんな朽ち ...

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    2021年11月17日 23:50 横ショーさん
  • オイルパン加工3

    加工したオイルパンを付ける時間が、なかなか無くて眺めながら色々考えてたんだけど…。 どう考えてもオイル貯めれる量が、スっごく減ってるよなぁって…。 で、仕事終わってから付いてるオイルパン外してきた🔧 加工最小限仕様(旧)と、クリアランスMAX仕様(新) 中間の仕様を作れば良かったけど、 ...

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    2015年4月26日 12:21 likeMAD7さん
  • オイルパン加工4

    オイルパン加工でオイル貯蔵量が大幅ダウンしてしまったので、拡張します。 用意したのは、ステンレスの容器。 これをぶった切って オイルパンもぶった切って くっ付けて んー。カッコ悪い…。 しかもあまり貯蔵量増えなそう…。 で、結局型紙切って✂️ 取り付けボルトのことも考えて~_~; 上手く出来るか ...

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    2015年4月29日 23:06 likeMAD7さん
  • オイルパン加工5

    型紙を元に板切って、貼り付けて、なんとか拡張完了。 スパッタガードスプレーするの忘れて、スパッタだらけ…。 Nonガス溶接機の弱点ですね…。 中側はちゃんとスプレーしたから、綺麗に出来ましたV(^_^)V で、ダミーエンジンに組み付けて、歪みと作業性の確認です。 指は入らないけど、レンチは余裕で ...

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    2015年4月29日 23:27 likeMAD7さん
  • さらっとポートチューン

    せっかくバラしだから、ポートいじらなきゃ損でしょって事で。でも、乗りずらいのは嫌だから、極端な拡大はしないでザラ取り+整形程度の加工です。 ちょっとのキズも許されないので、マスキングします。 で、荒削りです。この時点で整形はほぼ終了。 排気ポートも、整形程度の拡大と磨きのみです。 こんなもんでい ...

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    2012年3月18日 20:47 likeMAD7さん
  • エンジン、ミッション下ろし

    特に調子が悪かった訳ではないのですが、OH後3000キロ走行のエンジンがあるのと、MT化したかったので、決行! 載せ変え前は、こんな感じです。 エンジン周りの邪魔なハーネス、パイピングなどを外します。 ATとエンジンを切り離すので、リングギヤとトルコンを切り離します。 エンジン後方、上側にあるカバ ...

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    2009年4月29日 02:16 likeMAD7さん
  • オイルパン加工6

    一通り加工が終わったので、念のためシーリングしました。 で、せっかくオイルパン外れてるので、バッフルを追加しようと思います(´・Д・)」 強度はそこまで必要無いので、作業性の良いアルミ板を使います。 マジックで落書きして…✒️ ダミーエンジン使って、必要なところを切り抜いて✂️ こんな感じ( ̄ ...

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    2015年5月27日 22:36 likeMAD7さん
  • キーの製作&エンジン始動

    キーを作ることにしましたぁ~ (キーが無いと何もできましぇ~ん) ・・・・で、取っ手を外し内張りを外しドアのキーシリンダーを 外します。。 それを持って、カギの110番へ・・・・20~30分で合鍵の完成です。 早速持ち帰り、メインキーシリンダーへ挿入。。ACC→IG→Start ・・・OKでし ...

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    2010年3月12日 00:10 旧車狂さん
  • エンジン、ミッション移植

    載せ変えるエンジンです。 前に乗っていたFCのエンジンです。クラッシュさせてしまい、泣く泣くドナーになってもらいます。 エンジンクレーンで載せるだけなんですが、MT化する場合、プロペラシャフトを5センチ延長するんですけど、7万5千円ほどかかってしまいます。 そんなに出せないので、エンジンマウントと ...

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    2009年4月29日 23:37 likeMAD7さん

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