クルマレビュー - MX-30 EVモデル

マイカー

MX-30 Rotary-EV
- Kikiz0
- マツダ / MX-30 EVモデル
  ロータリーEV モダンコンフィデンス (2024年)
- - レビュー日：2025年12月7日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・走り
100km/hまではぐんぐん加速してくれる　
最高速140km/hだけど日常使いなんだからいいよね
・PHEVとしての立ち位置
基本的にはEVとして立ち回りつつ、エンジンを用いた発電で長い距離にも対応する
有事になっても、ある程度電気を確保できるような気がする
・人と被らない
タダでさえCX-30と比べれば見かけないMX-30のロータリーなので全然被らない　個人的にはちょっとうれしさがある
・観音開きドア（フリースタイルドア）
一人で乗ることが多いのでもともと後部座席のドアはそこまで出番がない
それどころか観音開きだと鉱石に荷物が入れやすくて個人的には助かる

不満な点

・弄ろうにも情報がない
台数が出てないので
分野によってはCX-30の情報を流用できることもある
・燃費
住居に充電施設がなく99%ガソリン発電で使用しているが、燃費は11km/L程度　高速道路使うと全然一桁まで落ち込む
下道オンリーなら13km/Lくらいにはなろうと思うが、まあ充電施設込みで考えたほうがいろいろお得だと思います
・観音開きドア
長所かつ短所　長所は上記で
観音開きする関係で扉が85°近く開くため、全開にするとかなり横幅をとる　そのため狭めの駐車場なんかで両隣に入られると後席を開けるのはほぼ不可能です
まあチョイっと前進して乗ってもらうなど対策は必要でしょう

総評

フン、おもしれークルマ・・・（大満足）
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試乗

ロータリー感を期待して乗るものではない
- rakuyu
- マツダ / MX-30 EVモデル
  ロータリーEV (2023年)
- - レビュー日：2025年8月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

EV特有の滑らかさ、RX-8から時を超えて受け継がれた観音開きなどは好感が持てますが、ロータリーを期待してなると全くロータリー感はないです。
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マイカー

憧れていたロータリー
- 銀ぢ郎
- マツダ / MX-30 EVモデル
  ロータリーEV ナチュラルモノトーン (2023年)
- - レビュー日：2025年7月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

東海地区のデモアップ車が一気に放出。
イイ感じのプライスですが、全て売り切れ。
お世話になってるディーラーさんの営業さんに、お世話してもらい、千葉から引っ張ってもらいました。

メーカー保証受けれるバリもんです。

EVモードがエンジン始動しません。
サクラバリの乗り心地、普通車なので、ゆったり乗れて、CX−5の様にデカく無く使い勝手イイです。

不満な点

CX-5についてた、シートベンチレーション、運転席、助手席の独立エアコン、あとセカンドシートを荷室から畳める機構、電動テールゲートなど無くなった。あと荷室が圧倒的に小さくなった。

総評

何をおいてもロータリー、SUVなのにクーペスタイル。オシャレ感があり、可愛さもある。
楽しみたいと思います。
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試乗

ロータリー感が無いPHEV MX-30 ロータリーEV
- TKC0103
- マツダ / MX-30 EVモデル
  ロータリーEV (2024年)
- - レビュー日：2025年6月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

静かでスムーズな走り

不満な点

830ccだけど、1500ccの自動車税が取られること。何故かロータリーは、いつも多く取られる。まあ車のせいじゃ無いけど
ウインカーの音が低くて慣れない音
ドリンクフォルダーの位置が取りずらい
観音開きドアは、使い勝手が悪い

総評

走りはいいけど、使い勝手が悪い
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マイカー

個性しかない車
- winding_kune
- マツダ / MX-30 EVモデル
  ロータリーEV レトロスポーツエディション (2024年)
- - レビュー日：2025年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

他人と被らない車が欲しかったので、その点ではベストな車です。
PHEVの中ではBEVに近い作りなので、全域でレスポンス良く走ってくれるのも気に入ってるポイントですね。
バッテリーの航続距離は普段の通勤や買い物には十分です。

不満な点

予想通りリヤシートは使いにくいです。たまにしかリヤシートに人を乗せませんが、その時は気を使います。
あと細かい所でブレーキホールドのメモリー機能が有れば良かった。毎回ボタン押すのが面倒くさい・・・

総評

面白い要素を数多く持った車なので気に入ってますが、万人にお勧めできる車ではないと思います。
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