取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ロードスター
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ダイレクトイグニッション化
過去の取り付け備忘録 石井自動車さんのキットを使い、ダイレクトイグニッション化しました。 イグニッションコイルが不調だったため、交換も考えたのですが『どうせなら直すだけじゃなくて+αを…』ということで購入 キットはプレートとギボシ、ネジ等が付属しています(写真は割愛) 当然ながら、ぴったり適合 ...
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2017年7月25日 02:52 こう島忠さん -
NB6C ダイレクトイグニション化 ~その2~
ハイスパークイグニションコイルを使ったダイレクトイグニション化を画策したものの、点火しなかったため 先人の皆さんで実績のある NGKのコイルを新たに用意してみました NGKコイル 品番:U5027 【48530】 ※トヨタ純正品番:90919-02240互換品 前回、用意したハーネス、プレート ...
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2021年10月23日 17:53 hirahrsさん -
プラグ交換(備忘録)
先月あたりからアイドリングが不安定になったり、燃費が悪化(と言っても18km/㍑台ですけどね)し始めました。10万kmを超えたこともあり、おそらく原因はプラグだろうということで、交換してもらいました。 交換後少し走りましたが、感じていた違和感がすべて解消されていました。消耗品は惜しまず定期的に交換 ...
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2016年12月11日 19:28 ちゅうにっちさん -
イグニッションコイル交換
昨年から夏によくでるV型エンジンのようなドロドロ具合。きちんと点火していなく1気筒死んだような状態になる。 走行中にポンッと抜けて走れるようになることもあるが夏のロングドライブに向けて整備することに。 ディーラーに持ってくとパーツ35000+工賃5000の計40000円。 結婚式を目前に控えこの出 ...
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2017年7月16日 13:13 やまと@NA8C_フォルツァ ...さん -
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ダイレクトイグニッションコイル取付
週末は天気が悪く悶々としていたオヂサン・・・ 日曜日も午後になってようやく雨が上がり、この時とばかり?に作業開始(*・ω・)/ハーイ 先ずはイグニッションコードを除去して、コードのステー?を外しますφ(..) コイルの固定は色々悩んだけれど・・・結局はプレートを使わない「自立?」工法を選択(;´Д ...
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2021年10月17日 19:35 カムたくさん
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