車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スクラム
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スクラム ジムニー用ショック延長ブラケット装着
ジムニー用ショック延長ブラケットを購入しました これでショックの長さが４センチ長くなります サビ止めメッキ済みでしたがペイントしてみました 装着完成画像です 延長効果を試してみました 装着前よりはタイヤの動きが大きくなりました 縮んだ状態のタイヤです ショック延長ブラケット装着により最後まで登る事 ...
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2015年3月26日 23:42 ランクルマニアさん -
スクラム ジムニー用リアコイルスペーサー装着
午前中にコイルコンプレッサーを 購入しに行きました こんなに買っても４千円ちょっと ほぼ中華製？だと思います 以前ランクルのリフトアップ時に購入した工具との比較です さすがにスクラムのコイルには大きすぎですね（笑） このようにしてコイルを縮めますが 爪が長くて使いにくいです（突然外れなく ...
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2012年10月14日 16:45 ランクルマニアさん -
スクラム 汎用パーツ利用フロントリフトアップ
スペーサーを作るパーツです まずは応急的にワッシャーと大き目のナットでリフトアップ時の状態を確かめます 良ければ硬質プラスチック等でスペーサーを製作します 室内足元部の内張りを剥がしてストラットの上部のナットを外します 大きなナットではありませんが、流石に足回りのパーツのネジはよく締まっていま ...
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2012年10月20日 20:33 ランクルマニアさん -
乗り心地は最悪です
フロントタイヤが凄く偏磨耗します
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