暖気後、アイドリングに息継ぎが。。。 - 280

冷間時から正常な85度くらいでは問題なし。水温計の変化はさほどなく、30分ほどたつと、時折ゴホという息継ぎが、たまに起こり、時間の経過とともに頻度が増していきます。息継ぎのときにたまにエンジンストールします。
点火や燃料系を疑っていろいろやりました。

プラグコード、デスビキャップ、ローター交換。
イグニッションコイルは1年前に国産強化型に換装。抵抗値もあってます。
プラグは半年前に交換。1000kmも走っていません。
燃料ポンプは1年前に交換。フィルターも疑い先日交換。
キャブは先日エンジンコンディショナー1本で清掃。
点火タイミングは、規定値のTDC0度あたりで調整済み。
空燃費は理想空燃費14.7から少し濃いめの14.0くらいに設定。

いま疑ってるのは、
キャブはジェットの目詰まり、フロート高さ。
燃料ポンプからキャブに行く手前のプレッシャーレギュレータて言うのかな？リターンバルブあたりでなんかトラブル起こってないか。
点火系はもうあんまり疑うところがないんですよね。。。。
そうなると、燃料ポンプからキャブまでを疑うしかなく。

どなたかヒントいただけると助かります！

1974年 メルセデスw114後期型 280 エンジンM110
114060型式です。