クルマレビュー - GLCクラス
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マイカー
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HY2424
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メルセデス・ベンツ / GLCクラス
GLC220d 4マチック(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202501】 (2024年) -
- レビュー日:2024年12月28日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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SUVならではのアイポイントの高さ、エアサスとリアアクスル。まるで魔法の絨毯。そして、ド派手なアンビエントライトと先進性の高いインフォテイメント。大体の操作は、「ハイ!メルセデス!」で済んでしまうので、ポチポチとボタン操作しなくてよく、物理ボタンが少なくても不便を感じないのも大きなメリット。
- 不満な点
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後部座席前にクライメートコントロールとUSBポートがありませんが、そもそも、後部座席に人を乗せることが少なく、かつ、USBポートはセンターコンソール内にあり、必要な時はそれを利用すればよいので、私は不満には感じていません。
ただ一つ、ドアを閉めた時の重厚感が薄い感覚があります。X3やA4だと「バスン!」という重みのある感じがしますが、このGLCの場合、「パコン」というやや乾いた音に感じます。初めてのメルセデスなので良くわかりませんが、SやEの上位クラスだと感じも違うのでしょうか。 - 総評
- 普段使いの優等生。1.89mの横幅があってもリアアクスルのお陰で、全くその大きさを感じさせません。また、エアサスのお陰で、ある時は優雅にコンフォート、またある時は駆け抜ける喜びを感じるためにスポーツモードと、乗り味の選択肢の幅が格段に広がった感覚。男女問わず、運転しやすく、楽しめると思います。
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マイカー
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nakka_kailuakona
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メルセデス・ベンツ / GLCクラス
GLC220d 4マチック スポーツ(本革仕様)_RHD_4WD(AT_2.2) (2017年) -
- レビュー日:2024年12月15日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:2
- 満足している点
- スタイルが好き、走りもまあまあ、トルクもあって乗りやすい、ハンドリンクもいい、ボディの剛性が高くミシリともしない。内装も好みにぴったり、品がある、豪華、革の質感は最高、大きすぎず、全体的にハッタリは効くかな?
- 不満な点
- 重すぎる。総重量2t強。タイヤがすぐ減る。ハンドリングがいいと思って峠を走ったらダメ。気にせず走ったら毎年要交換。
- 総評
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クルマはいい。
ベンツは維持費が高い。
これまで外車を乗り継いできたけど、基本、オーナーの自己点検、メンテを行う事で故障らしい故障にはあった事はないが、こいつはやりにくい。ろくなメンテナンスマニュアルもないし、基本ディーラーにもってこいってスタンスなのか?庶民には長く乗れないかなあ。
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マイカー
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まいく3
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メルセデス・ベンツ / GLCクラス
GLC350e 4マチック スポーツエディションスター_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202501】 (2024年) -
- レビュー日:2024年11月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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EQB350からの乗り換えです。
EQBは、電動だったので静かなことは確かですが、内装部品が安っぽい感覚(特にプラスチック材がペコペコ)。
GLCは内装が重厚感があり、元々の遮音性も素晴らしいです。
- 不満な点
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車重が重い。タイヤがどれくらい保つか?
またとにかく値段が高いです。(レクサス比)
円安でもありますが、ドイツの「緑の党」にやられたっぽく思います。(緑の党は環境税という炭酸ガス排出量基準で、税金を課している。製造業にも。例えばドイツ発の航空券はフランスに比べて2倍以上の税金を取られます) - 総評
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走行性能と車格のバランスはよくできていると思います。
値段と維持費以外は満足です。
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仕事用
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マイカー
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