クラブマンについて - MINI Clubman

 

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  コメントID：1265983 2008/08/06 21:15

  ファミリーカーにするなら５ドア版待った方が絶対良いと思う。
  それかセカンドカーに普通のミニ。
  欠点
  ・後ろに乗り込むためには前の席をスライドして前屈しなければならない。
  　１．雨の日の乗り降りが超大変（自分も一緒に降りて濡れなければならない）
  　３．スライドさせたとき元の位置に自動的に戻らない
  　４．シートベルトのアンカーで足を引っ掛けやすい
  ・イギリス車でありながら右側にしかドアがない
  　１．混雑した道路では路駐、停車して後部座席から乗り降りできない
  　２．設計時点からこの問題に気づいていた（右ハンドル市場を無視）
  ・乗り心地は硬く、ロードノイズが盛大なため長時間の移動は疲れる
  ・リアの観音開きドアはバックミラー越しで違和感
  
  結論
  ルックス重視で実用性（安全性）は重視されていない車
  目新しさが薄れてきたら皆の記憶から消えていく車

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  hikamori コメントID：1265982 2008/07/19 10:52

  ＰaＰaジョンさん、お久ぶりです。あいかわらずクラブマン購入に向けて現在もまだ、いろいろ検討しています。現在、自分は３．５ℓエスティマに乗っているのですが子供が生まれた時にファミリーカーはスライドドアが便利と思いエスティマに乗り換えました。しかし、便利なのですが実際、普段車を使うのは妻で街乗りが９０パーセントです。自分は通勤で使用しないため週末のみの運転なのでますます３．５ℓの車が必要なのかと疑問に思い始めています。このガソリン高騰の世の中ですのでエコな車でチョットおしゃれで家族が乗れる車は何かないかと探していたらクラブマンを見つけてしまい現在、毎日、悩んでいます。妻も乗換ならいいよとの事、購入の許しはもらっているのですがあと一歩踏み出せていない現状です。先日、Ｄラーに試乗しに行きました。すばらしい車です。コンパクトカーなのに前席の居住性は十分でした。やはり問題は後部座席とトランクの積載量です。後部座席の試乗をしましたが少しゴツゴツ感はありましたが不快なほどではありませんでした。ベビーカーを持ち込んでトランクに乗せてみたりしましたがＡ型のベビーカーなら折りたたんでなんとかのりました。やっぱり子育て・ﾌ家族にはフラットフロアーいりませんね。Ｃシートですが我が家もエールべべ・クルットです。問題なくクルット出来るならうれしいです！そこで質問？後部座席はクルットとジュニアシートが並列で装着は可能ですか？２人目もほしいのでそれが可能ならＧＯＯＤなのですが？子供の乗降に関しては大変なのは覚悟して乗ろうと思っています。積載量アップにルーフボックスなど検討しています。装着されている方いましたらご意見ください。

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  ＰａＰａジョン コメントID：1265981 2008/07/18 00:47

  hikamoriさん、お久振りです。すでに購入されましたか？
  慣らし運転（BMW指定2000キロ、4500回転以下走行）も無事終わりやっと車速度180キロ超走行で益々調子が上がってきてます。エンジン音が品よく吼えてくれます(^^)
  追加情報記入いたしますね。
  
  札幌市中心部に在住してるのですが燃費は市内走行時で9～10キロ、高速道、一般道を織り交ぜた時で11～12キロ弱といったところです。特に経済走行は意識してないのと都市部で信号待機時間が頻繁なことを考慮すると車の性格上及第点かなと考えています。
  　タイヤはオプションで17インチアロイ・ランフラットにしてますがこのタイヤ、確かに良い意味で固いですね。一人で高速走行してる時などはカチッ、ピタッとして何とも心地よいフィーリングですが「燃費とノーマルな乗り心地」を優先するなら断然標準装備をお勧めします。経済的にもね。実は私も迷ったポイントです。
  　地域柄、冬期用ワイパーが必需品ですがなんとリア用は今のところ販売予定がないとのこと・・・こんな特殊な市販品があるわけもなく驚きですが、サードパーティに期待するしかないですね。
  　全体の印象ですが走行時の安定性は格段に進化してます。
  コーナーも難なくク潟Aしてくれますよ。
  ロングになったからといって車体剛性が落ちたということも感じませんね。BMW社傘下のロールスロイスの一部車体技術転用がCLUBMANに投入されたとも聞いてます。
  価格帯からして標準でこれだけの安全走行装備（カタログ見てくださいね）が搭載されている車は今のところ他にないのでは。
  運転してみてBMW社のポリシーを感じます。
  反面、従来のMINIのやんちゃな走りが好きな方には？がつくかも知れません。私もその一人でしたが。
  でも妻に言わせれば「子供も居るのにやんちゃな走りもないでしょう」と・・・(~~;
  
  PS:チャイルドシートはカーメイトのエールベベ・クルットを搭載してます。以前乗っていたMINI-2002年式に適合してたもので、CLUBMANに対しては調査中となってるので自己責任で使用中。寸法その他特に問題なしです。

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  コメントID：1265980 2008/06/27 09:55

  クラブマン、ファミリーカーにはお勧めできません。
  乗り心地、ランフラットのせいか分からないですが、かなりゴツゴツです。
  ワゴンにした分剛性が落ちてるのかな？静粛性は標準以下では。
  スポーツカーに乗りなれた同乗者ならいいですが、そうでないなら文句
  でると思います（笑
  内装はプレミアムな感じが漂ってます。気に入りました。
  あと、後部座席は特に悪い路面で上下に揺さぶられます。
  高速のジョイントでは後部座席の乗り心地は最悪ではないでしょうか。
  購入検討されている方は、後部座席の試乗は絶対にするべきだと思います。

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  コメントID：1265979 2008/06/20 10:17

  納車３ヶ月になります。そろそろ慣らしも終了です。
  正直エースカーにしたり日本車の利便性が脳裏にあるならキビしいかも？です。
  リアシートにチャイルドシートですが、意外とリアシートもバケットというかＢＯＸシートというか・・オシリの部分が深いのでチャイルドシートのリクライニング機能がカチッカチッ・・と固定できるタイプの方がいいかも・・
  うちの場合、アップリカのベビーシートからレカロのチャイルドに買い換えたのでが、アップリカの時はシートを倒した角度で固定するので、子供が寝たときは楽な姿勢が保てたのですが、レカロは多少はシートの角度も可変するのですが車のシートの角度に合わせるというタイプなので、リクライニングしないリアシートで固定すると、子供が寝たとき首が前のめりな感じになります。
  シート選びは実車が来てから検討の方が無難ですね。
  クラブマンそのものは申し分ないですよ。エンジンの吹け上りもいいしハンドリングやレスポンスも感じいいです。
  妻はエンジンがウルサイと言いますが、僕はそれが気に入ってます。なんせ最近の日本のスポーツ車はエンジン音がしないんでｗｗ

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  コメントID：1265978 2008/05/15 11:23

  実用性を求めること自体ナンセンスだ。
  欲しい人が買う車であり、実用性を気にする人が買う車ではない。
  よほどの我慢をしなければ、ファミリーカーにはなり得ない。
  実用性はミニに毛が生えた程度であり、ユーティリティは極めて貧弱と言わざるを得ない。

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  コメントID：1265977 2008/05/14 21:46

  窮屈さはなく、普通に４人乗れるようになったという印象でした。
  それでもやはりセダンよりも実用性は低く、ワゴンには及ぶべくもないと感じました。
  従来のミニの実用性＋大人４人が普通に座れるようになったとイメージして貰えれば良いかと思います。

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  コメントID：1265976 2008/05/14 12:01

  試乗しました。身長１７５CMありますが、運転座席を私に合わせて後部座席に座りましたが、思ったより乗りやすく広いという印象でした。それでも実用性や利便性があるとは決して思いませんが、私には魅力的に思えました。

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  コメントID：1265975 2008/05/08 00:32

  妻がワゴンＲから乗り換えでクラブマンクーパーを衝動買いで購入してから気がついたのですが乗降性は意外と悪いですよ　私は身長１６５ｃｍですが頭をぶつけてたんこぶできました　スタイルがかわいいのでゆるせますが、バック時も見ずらいですよ乗りなれたら大丈夫なのかなぁ　
  あと青色なので洗ってもすぐ埃のよごれがつき目立ちます　ブレーキダストもすぐつきますよ　今は季節がいいので洗車が苦にならないけどね

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  コメントID：1265974 2008/05/06 08:36

  決定的に狭い・・・
  ベビーカー必須の身としては、あと１００Ｌ程度欲しい・・・
  ゴルフ同様の３５０Ｌあれば絶対に購入してますね。