車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - MINI Coupe
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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BILSTEIN 車高調整
リア15mmスペーサー入れたら インナーフェンダー擦りまくるんで車高調整 ※ピッチはロアシート1回転2.5mmを目安に調整 ライドハイト Rフロント・・・310mm→315mm Lフロント・・・310mm→316mm Rリア・・・・・308mm→314mm Lリア・・・・・313mm→315 ...
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2015年3月14日 22:15 masa335さん -
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MINIに所属するモデルの整備手帳
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車高バランス適正化
６月１３日、AGOでリアスプリングレート変更と同時に車高バランスの適正化作業を行いました。 そのデータを記録します。 このバランス調整は、サーキット走行において、オーリンズサスペンションの動きを最適化するためのチューニングです。 MINIの場合、車高を ...
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プリロード変更
ドラシャ騒動の時にドラシャのテンションを下げる目的でプリロードを フロント39mm (+15mm) リア 22mm (+10mm) 掛けていました。 ※画像はフロント ドラシャ騒動も一件落着したので 標準プリロードへ戻します。 フロント 24m ...
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BILSTEIN 車高調整
リア15mmスペーサー入れたら インナーフェンダー擦りまくるんで車高調整 ※ピッチはロアシート1回転2.5mmを目安に調整 ライドハイト Rフロント・・・310mm→315mm Lフロント・・・310mm→316mm Rリア・・・・・308mm→314 ...
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