サスペンション関連 - 整備手帳 - コルトラリーアートバージョンR
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
リア強化ブッシュ交換
簡単に交換できます。 取り外した純正はすごく柔らかいです。 純正はこんな感じ アールズの強化ブッシュ。 純正とは全然違います。 あとはブッシュを取り付けて完成
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2011年3月21日 13:06 なおとんさん -
【覚え書】マジックキャンバーボルト
マジックキャンバーボルト MC212 ねじ径=12ミリ ブラケット外寸=36ミリ 〃 内寸=26ミリ 使用レンチ=19ミリ 純正ボルト ねじ径=12ミリ 使用レンチ=17ミリ
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2011年2月13日 18:07 柏餅D@チーム艶消(強制的w ...さん -
リアブッシュ強化
ラリーアートの強化ブッシュを いずれ入れようと思ってましたが、 入手不可になったので 純正を強化することにします。 マスキングして。 (しなくてもよいが・・・) シューズドクターを塗りたくります! 黒が良かったが、売り切れのため やむなく茶色! 一日放置して硬化するのをまちます。 ゴムなので、ほど ...
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2010年12月14日 01:27 yoshi@青コルトさん -
スタビブッシュ、スタビリンク、RRP強化スタビエンドブッシュ交換
車検を機に過走行(3年で75000km)なコルトのリフレッシュを行いました。その結果・・・これは変わりました。強化ブッシュの恩恵もあるとは思いますが、すっごいしっかり感が復活しました。よれたボディとヘタリ始めのショックを補ってくれそうです。次はショックのOHしたいなぁ・・・
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2010年11月8日 14:01 ECLIPSEさん -
D2倒立車高調 減衰力調整
普通ならダイヤルが付いてるのですが・・・ D2の倒立タイプにはありません(;^ω^) 調整したい側にステアーをフルに回し、前側から覗き込みます。 付属しているダイヤルを差し込んで減衰力を調整するのだけど・・・ そのままでは入らない・・・Orz ダイヤルをグラインダーで削り、ドラシャのブーツ ...
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2010年9月21日 18:11 戸竜@変なミク好きのコルトじ ...さん -
スタビリンク&ブッシュ交換
前回工具がなく断念したリンクはずし。 T27のトルクスと16mmが必要です。 エンドブッシュは上下13mm 外した左側のリンクとブッシュ。 左が新品 はめる角度や位置が良くわからない・・・ 締める量もようわからんので適当に。 ちょっと締めすぎたかな。 右側 つぶれて切れてしまってます。 つぶれた隙 ...
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2010年6月28日 00:06 yoshi@青コルトさん -
スタビ ブッシュ交換
スタビ・ブッシュ交換はタイヤを外す必要はありませんが、車体をリフトUPすると作業が容易で安全です。 ジャッキは確実にロックをします。 昼間作業でも車体下廻り作業では照明を用意して下さい。 スタビブッシュ交換をより容易にするためにロアアームバーを外します。 4個の17 ...
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2009年10月24日 21:28 TURBOさん -
LAILE シフトコントロールブッシュ
LAILE クイックシフトとの同時交換です。 コンソール、シフトの外し方の説明は省きます。 kakipさん や nomosさん の整備手帳を参考にしました。 と、純正ブッシュの外し方もすっ飛ばして… 左が純正ブッシュ。 フニャフニャです。 右がLAILEのウレタン(硬度90)で、ガ ...
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2009年5月2日 23:42 けんぼぉさん -
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スタビ エンド ブッシュ交換
スタビ エンド ブッシュ 下から見てみたら変形してヒビ割れだらけです。 ちょっと見難いですが 上から見ても変形とヒビ割れ が確認出来ます。 もう、こうなったら交換あるのみです。 スタビラーザーバーが無負荷状態になるように車体を ジャッキUPします。 作業は超簡単です! ロアアーム下側の14mm ...
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2009年1月18日 17:56 TURBOさん
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