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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • シーズンオフ整備ネタ・車高調編

    取り敢えず減衰調整機能付きなのでラルグスとしたです。 スポーツタイヤに変えたらめちゃくちゃグリップするので、コーナーの限界スピードも上がったんですけど、再びロールが気になりだし、ダウンサスのレートを上げようと短絡的に考えたです。 ですが立ち止まって考えると「前後レートとバランスはどうしたらいい ...

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    2023年12月26日 16:38 スーパーだいちさん
  • 1mm

    サビサビによる^^;; リアフェンダーの対策施工後から パネル周辺のスポット溶接増しによる ボディ剛性の変化に伴う走行性能の違和感 その違和感と、挙動に慣れるまで 半年ほど、しばらく、様子を見てきた 足回りの追従性と乗り心地 先日の、i-meeting2015で 雪解け後、久しぶりの、中央高 ...

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    2015年6月20日 19:27 style_plusさん

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