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クルマレビュー - i-MiEV
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マイカー
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桶屋…
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三菱 / i-MiEV
M (2011年) -
- レビュー日:2025年5月3日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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12年目(購入して6年)なのに、ほぼバッテリーの劣化無し。Mグレード10Kw電池エアコン・暖房を使わない時は130km走行可能。
油脂類交換は、車検毎のデフオイルとブレーキフルードくらい。
充電は家庭普通充電のみ、電気代は500km/月走行くらいで3000〜4500円/月、通勤手当でお釣りが来る。 - 不満な点
- 冬の電費。暖房+除湿(エアコン)つけると60km走れるか… 何度か変な汗かいた。
- 総評
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電気自動車を初めて愛車に迎え6年。自分の生活環境で、チョッピリ足りない電池容量の時もありますが、夜間の自宅充電さえ忘れずにしていれば、大丈夫!
三菱は電気自動車1台目で凄い車を作ったと思います。ほぼ車の機能としては壊れた所が無い。
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マイカー
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裏表ヤマネコ
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三菱 / i-MiEV
M (2011年) -
- レビュー日:2025年4月20日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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とにかくガソリンを使わない事でしょうか。
ガソリン車に比べて燃料代が掛からないと思いますが、これはしばらく乗ってみての評価になると思います。
モーター駆動なのでDレンジで走行すれば走りは良いですね。その分バッテリーは消費すると思います。
基本ecoレンジで運転しようと思います。
ecoレンジでも登坂路以外は普通に走ります。
そしてMRでガソリン車のiより車重があるせいかどっしりと安定感がありました。
- 不満な点
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一昔前の軽自動車でしかも格安の中古なのでそこまで求めていませんでしたが、必要十分でした。
オプションのシートヒーター付きなので冬は暖房をこまめに切って走れそうです。
ガソリンに比べて航続距離に不安がありますが、短距離の通勤で使う車なので問題ありません。
使ううちに不満点は出てくるかもしれません。
- 総評
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妻の通勤車、その他ちょこっとお使いに出る時のガソリン節約用の車に買いました。
ガソリン車と比べてランニングコストは分があります。油脂類とガソリンエンジンと比べて交換するものは少ないので、そういう点でもメリットがありそうです。
特に今回はかなり格安で譲ってもらったものなので、長く使えばかなり得かと思います。
シートヒーター、急速充電がメーカーオプションで装備されており、パナソニックのカーナビも付いていましたので、そこそこ快適に移動できると思います。
運動性能は、モーター駆動なので、トルクがあり、坂道でも使用するレンジによっては力強く走る事ができました。
足回り性能はまだ良くわからないですが、車重も1tある車重もあってかどっしりした感じです。
ハンドリングはMRだからか、カーブでは最初アンダーステア気味になり途中で切れ込む感触がありました。足回りが理由なのか、タイヤが理由なのかはまだわからないのでもっと乗り込んでみたいと思います。
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マイカー
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マイカー
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べたぶみ
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三菱 / i-MiEV
不明 (2009年) -
- レビュー日:2025年1月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:無
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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日頃の買い物や銀行等殆ど3㎞以内に有り、
週末行くイオンでも6㎞しか無いので、
バッテリーが劣化したアイミーブでも問題無く、
他にガソリン車を持っている事も有りますが、
普段はアイミーブだけでも問題有りません。
三菱のエンターテインメントシステムは入っていてオーデイオも軽としては良いと思います。 - 不満な点
- 航続距離はやはりもう少し長い方が良いのは確かです。
- 総評
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自分の生活の中では、とても良いです。
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