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プロの整備手帳
4G63のメタルトラブルを軽減！
４Ｇ６３のウィークポイントとも言えるＮｏ３シリンダーの コンロッドメタルのトラブルを解消させるための措置です。 サイレントシャフトを取り外すのと同時に油路を塞いで ＯＩＬポンプからクランク系統へ行く油量を増加させる 事が重要です。 エンジンＯＨ際には是非、こちらの作業も同時に実施 しましょう。
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2015年11月28日 11:05 Dai@cruiseさん -
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オイルパン冷却ダクト・作成
やたらと発熱するCM5A。走るためには冷却効率アップが必須となります。オイルクーラーを足すのが一般的ですが、お金がかかるしなぁ…。で、思いついたのが、エボ３のフロントエアダム。 中央に三本のスリットが入っていますが、アレはオイルパン冷却用のダクトなのです。 そっか、オイルパンを冷却してやろう。 ...
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2007年10月5日 22:06 ねこえもんさん
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注目のコンテンツ
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オイルパン冷却ダクト・作成
やたらと発熱するCM5A。走るためには冷却効率アップが必須となります。オイルクーラーを足すのが一般的ですが、お金がかかるしなぁ…。で、思いついたのが、エボ３のフロントエアダム。 中央に三本のスリットが入っていますが、アレはオイルパン冷却用のダクトなのです。 ...
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エンジン O/H
２リッターのまま東名のポンカム、スライドカムスプロケット、メタルガスケット１.５ｍｍを使って普通にO/H。 タービンはエボ９マグチタンの対策後の物を使用。 バルタイ IN １１０° EX １１５° 走行距離 ７２８００ｋｍ 財布の軽量化には効果は抜群！！
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