整備手帳 - ランサーエボリューション [ CP9A ]
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サーモスタット&インタークーラーウォータースプレータンク 交換
サーモスタットは4年~6年で定期交換してます。 クーラントテンプサーモスタット 80℃ 品番 MD363571 80℃ インタークーラーウォータースプレータンクが劣化してたので新品交換しました。 ディーラーに注文したところ 在庫が無く 3週間待ち。 インタークーラーウォータースプレータン ...
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2017年11月23日 21:09 エボクニさん -
DIY整備備忘記
【エンジン周り】 ・プラグカバー/ボルト交換 ・プラグハーネスカバー交換 ・アクセルワイヤーテンション調整 ・M8ボルト折れ取除き&タップ掛け修正 ・ラジエターリザーブタンク交換 ・2次エア吸気ホース交換 ・I/Cホース/パイピング交換 ・ラジエター交換 ・ラジエ ...
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2017年6月10日 07:08 むーちゃん@evo6TMEさん -
タンクガード取り付け
某オクで入手したタンクガードを取り付けました。 インターネットで調べたところ、 ・燃料は抜かなくても作業可能 ・でも入ってない方が楽かもね (ヴィヴィオ((だったかな?)の場合) っていう記事を発見した&ちょうどほとんど入ってなかったのでラッキーってことで作業しました。 ちなみにラリーアート製の ...
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2013年6月29日 22:13 Kommi - えすじーさん -
冷間時エア圧(冬場)
主治医に確認 冷間時は160~170KPaで温めスタート。 (0℃付近では温めを早くする為にエア量を少なめ、接触面を多めで開始) その後、温まって来た所でエア圧を確認し、210~220KPaを狙う。 低ければ補充。 低いと偏摩耗につながり、ライフが短くなる。 220KPaを超えれば偏摩耗はし ...
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2018年1月30日 17:05 HIRO@ktd5R.comさん -
エボⅤ純正改エアロバンパー・・・その5 純正骨の加工(ICスプレー)
ICスプレーのノズルを交換しようと思い立ち、ついでに配管全部作り直したれ~!と、始めました。 取り付けはバンパーと骨(リーンホースメント)の間なので、バンパーと骨を合体させると作業不能の場所になります。 これは、配管をタイラップ固定するためのブラケットです。 配管はこんな感じで取り付け。 干渉 ...
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2014年4月8日 12:40 HIRO@ktd5R.comさん -
トランスミッションオイル交換
先ず、ミッションオイルを準備します。 【純正指定値】 ミッションオイル 粘度:SAE 75W-85(GL-4) 容量:約2.8ℓ と言う事で、BP社の「Energear MP 75W-90」にしました! エボⅣも時も夏場のサーキットまで使って特に問題なかったので、これにし ...
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2014年7月26日 08:35 むーちゃん@evo6TMEさん -
取り敢えずツライチ完結編
タイヤ交換のついでにワイトレ装着。 取り敢えずBefore。 からの、after。 バネが柔らかい為、フェンダーにガスガス当たり、この車高で限界💦 フロントは爪折り等の加工はしてないので、 もっと煮詰める事も出来るかと。 リアはこんな感じ。 リアからのBefore。 リアからのafter。
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2015年8月27日 18:39 Kouji☆さん -
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