取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ランサーエボリューションVII
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イグニッションコイル・プラグコード交換
アイドリング時、走行時、共に車内の振動が激しくなり、プラグを交換しても大きな変化はなし…。加速不良がひどくなってきたのでイグニッションコイルとプラグコードを交換! 純正は高いし社外品。 コイルはHITACHI。 プラグコードはNGKのパワーケーブル。 しかしどちらもはまりにくい! ゴムやから、空 ...
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2015年8月6日 07:39 izumi2643さん -
イグニッションコイル・プラグ交換・ISCV清掃
イグニッションコイルは日立製 適合純正品番はMD393552 ランエボはイグニッションコイルは2本です。 コイル2本で16,848円に972円の送料でした。 画像ではわかりませんが、新しく購入した方が2mm程度長かったので、元々付いてた差し込み部を移植しました。 NGK イリジウムIXプラグ BP ...
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2018年10月12日 06:37 どどしこさん -
プラグ・プラグコード交換
アイドリング不調の原因でプラグ・プラグコードも疑って購入したらISCサーボ交換で直ったのですが、もう10万キロ近いので交換です。 NGKではなくDENSOをチョイスしました。理由はないです。
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2020年7月18日 10:43 フレンチナインさん -
プラグ交換&圧縮測定(88,300km)
車検が迫っているので、これを機会に一気にメンテします。まずはプラグ交換します 使用品番はBPR7EIX 変な焼けやクラック等なく問題なし。 今までありがとう! コンプレッションも計測 1番気筒:12.5kg 2番気筒:12.4kg 3番気筒:12.4kg (写真忘れた💦) 4番気筒:12.4kg
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2021年11月6日 14:46 かにゅあるさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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