エンジン廻り - 整備手帳 - ランサーエボリューションVII
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ファンベルト&テンショナー交換
155364km、三菱ディーラーにて。工賃7560、ベルト8262、テンショナー11880、合計26900円。5000kmくらい前より始動時時に鳴いてきたため交換。1時間半くらいでやってくれました。鳴きはなくなり調子よい(*´∀`) 前回は2011.6.24 99590km。4年ぶり、5万キロ毎と ...
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2015年8月11日 12:29 りぃださん -
YR-Advance強化ブローオフバルブ取付
特に好みは無かったのですが、GT-A取付可となっていたのでYR-Advanceを選定しました。 取付は狭い場所での作業で少し苦労しましたが、難しくはありません。 このパーツ取付で、吸排気系が一通り完成しました。 あとブーストコントローラーを付けたいのですが、これまでのパーツで予算オーバーしてしまい ...
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2014年2月28日 17:01 naka-yoshiさん -
マニア向けのIGコイル
とりあえずの完成の図 ピンボケとは云わないお約束… 効果は歴然ですが、Ⅶまでのピストン(社外品も同じ形状含む)とは相性が悪いです(最大トルク前600回転くらいの過度期) 踏み方でそこはクリアできますよ! もう一点純正ECUで排気音は乾きますので、天下時期進める燃料薄く持っていく書き換え車は不可です ...
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2008年9月30日 20:01 tam'さん -
純正書き換えECUに交換
エボⅦ乗っている友人が「ECU変えたらいいっすよ」と言っていたのもあって、某オクで純正書き換えのスポーツECUを購入。吸排気系ライトチューン仕様(ブースト1.3kgまで)のGT-A用です。 グローブボックスを外して、、、、 ボルト3本外せば下側に落ちてきます。コネクターを外して、ECU本体を交換。 ...
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2016年2月27日 18:34 DEKINBOYさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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