オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - パジェロ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
フロントデフのブッシュ交換 その②
さて、続きを! スタビリンクを外します。 去年新品に交換しているんで、簡単に外れました。 お次はタイロッドです。 毎回ながら、外す際にシバきあげるのでナックル側が見事に変形www 無事、シバいて外れました。 プーラーが有ればな〜σ^_^; お次はアッパーアームの切り離しです。 この前にローアーム ...
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2014年7月28日 07:24 たいちょーうさん -
オルタネータのオーバーホール(その2)
レクチファイヤはネジ2本、うち1本はB端子、レギュレータはネジ2本でケースに固定されているので、ネジを外すとケースから外れます。 上がレクチファイヤの裏面、下がレギュレータの裏面です。 レクチファイヤは上下のヒートシンクの隙間に2個づつペアでダイオードがセットされています。 コイル⇒レクチファイヤ ...
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2017年11月25日 02:41 kiyotaka.さん -
オルタネータのオーバーホール(その1)
本日のメニューはオルタネータのオーバーホールです。 マイパジェロはH9年車13万KM、オルタネーターの電圧は走り始めは14Vくらいですが、しばらく走ると12V台まで電圧が降下します。 レギュレター、レクチファイヤが怪しいですが、ブラシもそろそろでしょう。 オルタネータMD341353はネットでリビ ...
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2017年11月25日 01:50 kiyotaka.さん -
クラッチマスター、レリーズシリンダーOH
前回部品違いでオーバーホール出来なかった クラッチマスター、レリーズシリンダーのOHを実施。 なんかマスターからクラッチペダル近辺に 漏れてる感があり今回オーバーホールする事に。 ピストンのゴムがヘタってますね。 左:古いやつ 右:新品 クラッチペダルとマスターシリンダーの連結は ピン一つで ...
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2022年11月5日 21:53 LEGさん -
フロントデフのブッシュ交換 その③
再度再開w 外した、ブッシュのステーです。 ア〜ップ!! 見事にブッシュが千切れております。 セットでパチリd(^_^o) ありゃ、外す手順が入っていない後ろ側のブッシュが・・・σ^_^; 後ろ側のブッシュはメンバーについているので、メンバーごと外しちゃいました。 メンバーを外したんで、下回り ...
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2014年7月28日 20:10 たいちょーうさん -
フロントデフのブッシュ交換 その④
一週間振りに再開です。 打ち替えに出していたブッシュが戻って来たので、早速取り付け。 先ずはメンバー?へ、ブッシュ取り付け。 ボルト2本なんでパッパと終わらし、ここからがしんどいです。 正面の穴がメンバー取り付け部なんですが、それより下にデフとペラシャが垂れ下がってます。 ミッションジャッジなどと ...
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2014年8月4日 06:50 たいちょーうさん -
オルタネータのオーバーホール(その3)
プーリーのナットを油漬けにして1週間、たまにエアーインパクト等でチャレンジしたり、余った木材で写真のようなギロチン台SSTも作ってみましたがダメorz 最終兵器のバーナーで炙ってみましたが、ダメorz 結果、あきらめました(T_T) レクチファイヤも新しくして組上げです。 ずいぶんゴミがたまってい ...
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2017年12月3日 02:05 kiyotaka.さん -
A/Tバルブボデー組み立て
ロワーバルブボデー(地面側)にチェックボールを戻す ○Aに2個(5.5mm) ○A*に1個(5.5mm) ○Bに1個(6.4mm) ロワーバルブボデーカバーのガスケット交換 ボデー側 495円 カバー側 495円 アッパーリヤバルブボデーにチェックボールを戻す 大 樽バネに1個(橙) 中 細 ...
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2020年10月10日 17:10 to_siさん -
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A/Tバルブボデー分解清掃
アッパーリヤバルブボデーを取り外し チェックボールを紛失しないように、トレイ内で作業する 鉄粉とATFがダラダラ オイルストレーナのスペーサも取り外し アッパーフロントバルブボデー アッパーリヤバルブボデー ロワーバルブボデー 各セパレータ(鉄板) と分離 鉄粉がいたるところに付着 ロワーバ ...
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2020年10月10日 16:51 to_siさん
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