四駆の使い分け - パジェロ

 

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  コメントID：967355 2006/11/26 12:21

  みなさん、レクチャーありがとうございました。
  楽しいスキーシーズンにしたいと思います。
  また、お世話してください。
  ありがとうございました。

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  コメントID：967354 2006/11/26 10:06

  ＜初心者＞さんの仰るデフロックはメーカーオプションのリアデフロックのことかと思いますが、これは一般の道路を走る限りたとえ大雪でも使うことはまずありません。
  この種の機能はよく理解せずに使うとむしろ危険か車を壊しかねません。
  クロカンタイプの４ＷＤ車は悪路や路外を走るために普通の乗用車などと比べて様々な機能・特性があります。参考となる本もありますので基本的なことを勉強してお楽しみください。
  

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  コメントID：967353 2006/11/26 07:43

  スキーに行く程度であれば、4Hで十分です。
  宿周辺等が雪深く、前に進まなくなったら、4HLc/4LLcに入れてみれば良いでしょう。
  
  

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  コメントID：967352 2006/11/25 15:01

  元L型パジェロ乗りです。
  
  デフロックは、スタックしそうにならない限り、
  まず必要が無いと思います。
  
  L型はセンターデフが無く、４駆は直結しかなかったもので、
  随分と恐い思いをしました。
  圧雪路を周りの流れに乗って走り、何の気無しにコーナーを曲がると"どアンダー"。　フロント荷重を意識して、アンダーを消すと今度は後輪が流れやすくなります。
  ある意味面白いですが、扱いにくい特性です。
  
  折角"センターデフ"というイイ物が付いているのだから、
  十分活用してあげてください。
  
  
  ＜余談＞
  でも雪道は、４駆云々よりもタイヤが大事ですね～・・・
  
  数年前の大雪の日、とある峠道でパジェロがスタックしていて、タイヤは純正オールシーズンタイヤの約３分山。
  私はFF車＋ボロボロスタッドレス＋チェーンでした。

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  コメントID：967351 2006/11/25 12:57

  乾燥路、雨天⇒２H
  豪雨、軽い凍結⇒４H
  豪雪、脱出時等⇒４HL
  緊急のみ⇒４LL
  と使い分けてます（北海道なので）