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クルマレビュー - オーラ e-POWER
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マイカー
思ったより燃費がいい NEW
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yakisobaya3
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日産 / オーラ e-POWER
不明 (2021年) -
- レビュー日:2025年8月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 2
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:1
- 積載性:3
- 燃費:1
- 価格:1
- 満足している点
- モータの加速。ワンペダル。
- 不満な点
- 燃費、乗り心地、プロパイロット、パワーウィンドウなどの基本装備のレベルの低さ。e-POWER特有の音が10代の息子には不快と感じる様です。(年寄りは感じない?)
- 総評
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日産がプレミアコンパクトを謳っていますが、私にとっては走り重視のクルマと思います。サーキットには不適ですが、ちょっとした加速が必要な時にビュンと加速ができ、サスペンション設定はワインディング走行向き。
そのため、街乗りでは細かな段差を拾い、乗り心地の悪さで家族からは不評です。
広告では上質と言っていますが、ラグジュアリーな意味合いでは無いと感じています。
故に長距離走ると疲れもスポーツカー並み。
以上より、広告のイメージとギャップが大きく、また燃費が悪いため、おすすめ度の点数を下げました。
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マイカー
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マイカー
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ブルーブルーオーラ
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日産 / オーラ e-POWER
G レザーエディション(1.2) (2022年) -
- レビュー日:2025年8月13日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
- 走りがスムーズでガソリン車からの乗り換えでも違和感が無く運転出来る事。
- 不満な点
- ルームライトが豆球だったり、車速連動ドアロックがなかったり、バニティミラーにライトが無かったり、フューエルリッドがオープナー開閉などなどもう少しノートの上級グレードという差別化があっても良かったかな。
- 総評
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プレミアムコンパクトという国産メーカーではあまりないジャンルですが、見事に期待を裏切らない出来に仕上がっているかと。
静粛性に関しては以前乗っていたフランス車が意外と良すぎた部類に入るのでは?というくらい良かったので、それに比べると少し音は聞こえてくるかなという印象でした。
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