オールモード４WDの使い方教えて - エルグランド

 

新着順古い順

• 

  コメントID：28067 2003/08/30 10:56

  ２ＷＤ固定とＡＵＴＯモードと舗装路での初期状態での差についてですが、ＡＵＴＯモードでは確かに高速走行や交差点ダッシュ時での前輪の引っ張り感が感じられていたのは０：１００ではないからなんですね！気づいたんですが、車庫入れ（バックで）の時、ＡＵＴＯモードだとフルロック状態での切れ込みが優れていて、２ＷＤ固定の時と比べてハンドルの切れ角が浅くても曲がっていきます（※このクラスのＦＲだとフルロック時の前進後退では若干フロントを引きずっています）試してみてください。（気のせいだったらごめんなさい）

• 

  コメントID：28066 2003/08/29 13:47

  何故か２０年以上日産車さんへ
  
  エルグランドはAUTOの時に0:100が初期状態でないみたいです。
  というコメントにですが、
  
  日産のＡＵＴＯ４ＷＤは、レスポンスを早める為に
  発進時などいろいろな場面で、若干フロントにもトルクをかけているそうです。
  
  メリットとしては、
  発進時のトルクロスが少ない。
  完全ＦＲ時より、リヤタイヤの負荷が軽減するのでタイヤがＦＲ時より持つ。
  雪道やアイスバーンなど、急激にスリップする時の反応がはやい。
  などでしょうか。
  
  これは、あのＧＴＲと同じ考え方を持ってきているので
  信頼性は高いと思います。
  雨天時のレースでもＧＴＲが強いのはこれのお陰ですしね。
  フル乗車時など、重量が増えている時などﾍ
  かなり強いみかたになると思いますよ。
  
  今おもったのですが、フル乗車は後部に重量が結構あるので
  はじめからフロントにトルクが行くのは
  結構、効率いいかも。
  
  

• 

  コメントID：28065 2003/08/25 18:28

  私目のXは4WDですがAUTOにしていると気のせいか車庫入時等にハンドルが重く感じますので通常は2WD・高速走行や山中の勾配のきつい地道走行ではAUTOと使い分けています。細かい稼働配分はわかりませんが急な山道でも登っていきますし高速走行時のカーブでも「あ！四駆になってる」と体感でき満足していますよ。

• 

  コメントID：28064 2003/08/23 17:17

  何故か２０年以上日産車さん　有難うございます。
  オートで走ればいいんですんね！
  街中は２Wそして必要な時に４Wで走行と
  そのほうが若干燃費が良くなるかな
  勝手な解釈をしてました。