皆さん、こんばんは。
5000km点検の折、ディーラーのサービスの方に「空気圧を少し高めにしておいて」と頼みました。
受け取ったエルに乗ると、なんとごつごつすることか。でも、コーナリングが良くなったような気も・・・
そんな状態で2000kmほど乗りました。
先日、GSで空気圧を測ってもらうと、なんと3.6!
「適正」と唱っているのは2.4(HS4WD)。
ディーラーさん、いくら何でも入れすぎだよ。
という具合で、2.6ぐらいにしてもらいました。
以前のソフトな乗り心地が帰ってきました。
しかし、コーナリングが・・・。
皆さんは、空気圧をいわゆる「適正値」で乗っておられますか。それとも、少し高め?高めだとすると、どれくらい?それは、どんな理由で?
このあたりを聞かせて頂いたら、とっても嬉しいです。
宜しくお願いします。
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タイヤの空気圧をどれくらいにされていますか? - エルグランド
タイヤの空気圧をどれくらいにされていますか?
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トランパスLUはReinforced(リインフォースド)規格タイヤだったんですね。
それで、LI値を稼いでるわけか。。。
納得。納得。
>トランパスLU245/40-19 LI98のベストな空気圧はどれくらいでしょうか?
規格の違いはご自身で調べていただくとして。。。
Re:21 Reinforced規格?さんが書かれている通りです。
補足としては、空気圧の単位に関してです。
空気圧の単位も4種類あります。
kg/cm2、kPa、BAR、psi
Reinforced規格で、エルのノーマル(HSの17インチかな?)がLI96なら、710kgの耐荷重なので、LI98のReinforced規格から逆算すると、2.7BARということになります。
2.7BAR=270kPa=2.754kg/cm2(1kg/cm2=0.981BAR)
です。計測する空気圧計の単位にあわせてください。 -
-
ロードインデックス(LI)の表記にはヨーロッパ標準のETRTO規格と日本でのJATMA規格の二つがあります。
ノーマルタイヤはJATMA規格。
トランパスLU245/40-19はETRTO規格の中のレインフォースド(Reinforced)規格のようです。
で、荷重性能をノーマルタイヤと同じにするためには、
ノーマルタイヤ(JATMA規格LI値96)+エア圧2.4で、荷重性能は710kg。
荷重性能が710kgとなる、Reinforced規格LI値98のタイヤエア圧は約2.7だと思いますが。間違ってたらごめんなさい。
ロードインデックスと空気圧の対応表 http://www.halfmile.co.jp/siryo/li.html -
適正な空気圧は、車のドアを開けたところに書いてあります。それが「車とタイヤをセットにした場合の適正」です。
乗り心地が。。。燃費が。。。といって、空気圧をあげるのは適正ではありません。
>ホイル1インチアップにつき、標準より0.1kgアップと言います。
って、解釈は良く聞きますが間違いです。
タイヤのサイドウォールが薄くなって、ホイルへの衝撃でリムが曲がるような気がするので、そのような話が出ますが、あくまで適正な空気圧はドアに書いてある数字です。
しかし、空気圧をあげる必要がある場合は、ロードインデックス=LI値が不足している場合です。
エルのノーマルタイヤのLI値が98として、インチアップしたタイヤのLI値が94の場合(本来は履いてはいけないタイヤです)、LI値の不足を空気圧で「応・急・処・置」します。
98-94×0.1kpa=0.4だけ空気圧をあげます。
タイヤの使い方は適正ではありませんが、空気圧は適正です。
ですから、
>245/40-19の空気圧ってどれくらいがいでしょうか?
は、トランパスLUなど、履いているタイヤのLI値がノーマルと同じなら、2.4です。
ヨコハマのmapiならLI値が94だったと思いますので、2.4+0.4=2.8ですね。
ただ、そうは言っても、乗っている人の「気持ち」にかかる部分(燃費が。。。ホイルへの衝撃が。。。など)がありますので、多少上げてもすぐにどうこういうことはないと思いますが。。。
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